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这家车企的汉语水平出了什么问题?


速读:两件事看似孤立,一个是发布会,一个是事故回应,但似乎都指向了一个“汉语水平”的问题。 再说事故回应。 这难免给人一种“甩锅”之感,事故问题仿佛不是厂家需要解释的问题,反倒先要让消费者自查一下。 2026年10月26日19:49新京报网▲小鹏00后产品经理在发布会上多次使用“老登”称呼,引发争议。 首先,是在10月15日的小鹏MONAL05预售发布会上,登台的00后产品经理恩塔多次使用“老登”称呼、呼吁拒绝“登味审美”,迅速引发争议。
这家车企的汉语水平出了什么问题?| 风向标工作室

这家车企的汉语水平出了什么问题?| 风向标工作室

2026年10月26日 19:49

▲小鹏00后产品经理在发布会上多次使用“老登”称呼,引发争议。图/潮新闻 ▲小鹏00后产品经理在发布会上多次使用“老登”称呼,引发争议。图/潮新闻 ▲小鹏00后产品经理在发布会上多次使用“老登”称呼,引发争议。图/潮新闻 这段时间,小鹏汽车可谓在热搜榜居高不下,既有祸从口出,也陷入了安全疑云。

首先,是在10月15日的小鹏MONA L05预售发布会上,登台的00后产品经理恩塔多次使用“老登”称呼、呼吁拒绝“登味审美”,迅速引发争议。10月24日,小鹏集团副总裁于涛又在其社交平台账号上发文称,自始至终,“老登”这个称呼,是产品团队对内部几个核心负责人的调侃,完全没有指向任何外部用户,“回看完整直播,几位‘老登’没一个不悦,反而在内部反复表扬”。没想到此话一出,争议进一步发酵。

而另一件事,则是出自一场事故。近日镇江男子2年前花40多万元买小鹏X9出了一次事故,事故颇为严重,车辆几乎报废,全车气囊却一个都没弹出。联系售后,对方却称“撞击力度不够”“撞的点位不对”;小鹏邮件回复也仅称“本次事故未达到气囊碰撞传感器触发条件”。而另外记者注意到,用户手册对气囊展开条件多用“可能”表述,没有明确标准。

只顾自己怎么说,不管消费者怎么听

两件事看似孤立,一个是发布会,一个是事故回应,但似乎都指向了一个“汉语水平”的问题。

像“老登”在发布会上堂而皇之的出现,哪怕品牌强调这是内部,但发布会毕竟不是企业内部会议,“老登”也并非一个完全中性的词汇。在当下的网络语境中,这个词多少带有贬损、嘲讽的意味,即便说话者没有恶意,也不能要求所有听众都按照“企业文化”的理解来接受。

何况,年轻化营销本来应该是展示年轻人的需求与审美,而不是通过贬低另一种审美来彰显自身的优越。企业内部的几位“老登”不介意,并不意味着公众就没有表达不满的理由。考虑到小鹏的消费者恐怕很多都是中年人,张口闭口“老登”,消费者听起来难免膈应和有被冒犯之感。

再说事故回应。消费者提出疑问,本是再正常不过的事情。安全气囊是否弹出,固然有着复杂的技术条件。但一句“撞击力度不够”“撞的点位不对”,或是四平八稳却又毫无信息量的邮件,这种模模糊糊的说法,令人一头雾水。

尤其是“撞的点位不对”,听起来仿佛是在责怪消费者没有按照“正确方式”发生事故。这难免给人一种“甩锅”之感,事故问题仿佛不是厂家需要解释的问题,反倒先要让消费者自查一下。

两件事内在逻辑其实也是一致的:企业习惯于站在自己的立场上说话,却忽略了公众会如何理解、作何感受。前者觉得只是内部玩笑,后者觉得只是话术回应,但无论是营销话术还是售后回复,都不能只考虑自己想表达什么,而不考虑消费者听到了什么、关心的又是什么。

对于企业来说,与大众沟通绝不是无关痛痒的小事,尤其是在竞争激烈的新能源汽车行业,消费者买的不只是一辆车,更是长期的服务与保障。从品牌宣传、产品介绍,到售后服务、事故处理,企业几乎每个环节都需要与消费者打交道。

特别是新能源汽车技术更新快、专业门槛高,消费者对产品的理解和信任,很大程度上依赖企业能否把话说清楚、把问题讲明白。一句不合时宜的玩笑,可能伤害品牌形象;一次含糊其词的回应,更可能动摇消费者对产品安全的信心。

语言表达的分寸与诚意,从来不是可有可无的细枝末节,而是企业竞争力的一部分。

语言失当背后,更要反思企业价值观

深一层想想的话,所谓“汉语水平”,其实也不是遣词造句的能力,更是理解他人、尊重公众、有效沟通的能力,是企业价值观与责任感的体现。

曾经有学者将企业文化划分为三个层次:第一层是外显的人为事物,第二层是表层的价值观,第三层是核心的基本假设。而语言,当然也属于一种外显的表现。

毕竟,企业如何措辞、如何回应,背后都有着一套看待消费者的逻辑。是把消费者当作需要尊重、认真倾听的服务对象,还是当作可以随意调侃、敷衍应付的对象;是把公众质疑视为改进产品和服务的契机,还是当作需要尽快平息的舆论麻烦,这些不同的态度,最终都会不自觉地流露在语言之中。

可以试想,如果企业缺乏对消费者的共情,缺少对自身责任的担当,那么语言就难免变得轻佻、傲慢,乃至成为推卸责任的工具。一个表达能力,或许也能折射出许许多多供人解读的元素。

而这可能也是让人担忧的地方。尤其是像面对事故的争议表态,恐怕会让很多消费者担心,万一自己遇到类似事故,能否得到企业认真、负责的回应,而不是面对一番含糊其词的解释,甚至某种意义上的推诿?自己花大价钱买的车,还能不能得到过硬的安全保障?

从这个层面看,小鹏或许该认真对待这些争议了。既要好好反思营销中为何口不择言,为何对自己的消费者画像、网络情绪缺乏了解,为何对网络梗不加辨别地无原则接受;也要重新梳理事故回应,把“撞的点位不对”究竟是什么意思说清楚,把用户手册里那些含含糊糊的“可能”,一一给出明确、专业的解释。

说到底,更得体、更精确的语言表达,背后应当是更诚恳的沟通态度、更负责的企业担当。对消费者多一分尊重,对安全问题多一分严谨,对公众质疑多一分坦诚,企业话语才能经得起审视,消费者才能真正“听得进去”。

撰稿 / 柳早(媒体人)

编辑 / 迟道华

主题:“老登”|“撞的点位不对”|什么问题