东南亚
分类
市场
近几年，她发现不少早期布局东南亚市场的朋友纷纷回撤，"有可能做不好还要赔钱"。
文章
事实上，早在2013-2014年雅迪便开始在越南布局东南亚市场，但当时两轮车出海仍面临着高关税壁垒。
文章
从去年开始，刘鹏基本已放弃东南亚市场，"做不了就算了"。
文章
但即便如此，刘鹏透露，东南亚市场的利润率已从最初的15%跌至3%，也就是说，卖出一台电动车只能赚到150元左右。
文章
厂商
因此，像李丽、刘鹏这样第一批进入东南亚的厂商正在纷纷离场。
文章
出海
多位业内人士认为，2020至2021年，是第一个两轮电动车向东南亚出海爆发的关键时间段。
文章
东南亚
早期出海东南亚的业内人士总结，最直观的感受就是一个字——"卷"，厂商只能靠走量赚取微薄利润。
文章
影响
与此同时，东南亚地区对交通安全、碳减排等问题的重视程度也日益提高。
文章
