服务区变身微景区，流量能否转化为业绩增长？
服务区变身微景区，流量能否转化为业绩增长？
2026年10月07日 22:5
“十一”假期，不少自驾出行的人发现，原本功能单一的高速服务区又玩出了新花样，变身集停车、补给、资讯于一体的微型景点。
以小龙虾为主题的潜江服务区
“从荆州回武汉的路上，发现了一个独具特色的潜江服务区，不仅有各种地方特色小吃，还有歌舞表演，耳目一新。”武汉市民陈女士在小红书上感慨。另一名途经此处的武汉旅客李女士表示，以前的服务区就是加油、吃泡面，现在倒像个小型文旅 综合 体，还尝了碗正宗的潜江小龙虾拌面，顺路就体验了当地特色。
湖北省 交通运输 厅 高速公路 处负责人近日表示，湖北今年计划打造30对特色主题服务区——光谷主打科技创新，木兰突出英雄传奇，神农架呈现自然秘境。
不仅在湖北，从“歇脚地”变成“打卡点”，国内多地的高速服务区都在被重新定义。今年“十一”期间，有着“高速胖东来”之称的河 南京港 澳高速原阳服务区，吸引了不少司机专程打卡，把免费理发、洗浴、洗衣等“20项全免费”当新鲜事晒给同行，单日客流最高近6万人次。
沈海高速青岛服务区则走了一条“城市风貌”路线：罗马立柱、钟楼广场、灯塔与崂山造景相映，美人鱼展演区，乐队和杂技也轮番上场。作为山东补能规模最大的服务区，这里配备了107个充电车位，其中6台是600千瓦液冷超充，搭载“光伏+储能+超充”一体化系统。
服务区变身微景区的背后，是不少 高速公路 板块上市公司积极寻求在通行费之外的路桥运营第二增长点。以 宁沪高速 为例，2026年上半年，公司实现通行费收入约48.70亿元，同比增长约5.76%，占总营业收入约52.40%，剔除建造收入后，占比超八成。在主业微增的背景下，深耕路域生态开发经营业务，释放商业消费新活力成为新亮点。
宁沪高速 表示，上半年，公司聚焦“经营+”多元创效，激发商业生态价值新动能。梅村服务区北区完成升级投用，以“从南长街到太湖畔”为主题，打造全国首家大型淡水生态观赏区及唐风宋韵沉浸式 餐饮 空间。改造完成后，该区营收同比增长约58%，车辆停留时间延长约27%，实现了消费体验向经营效能的跨越式转化。
四川成渝 同样在拓展路衍经济。今年上半年，公司实现营收49.45亿元，同比增长12.65%，但扣非归母净利润8.06亿元，同比下降6.42%。公司在半年度业绩说明会上表示，在优化毛利率水平方面，公司将做强收费公路主业、优化收入结构，加快发展服务区、能源等路衍经济，提高高毛利业务贡献。
楚天高速 则表示，正扎实推进服务区提质升级行动。今年上半年，已新增充电设施48枪，完成220个公厕适老化坐便位改造。潜江“小龙虾IP”主题特色服务区入选2025年交通（公路）出行服务实践案例。
在枣阳北服务区的“楚天舒·移动供电宝”移动储充车
山东高速 则在加快布局 新能源 补能。今年8月，全国首座电网友好型电动重卡大功率充电示范站在京沪高速章丘服务区投用，是山东省“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道的节点项目。公司表示，将以章丘重卡充电示范站为样板标杆，持续深化“光储充换”一体化 综合 能源布局，全力打造复合型公路干线 综合 能源服务枢纽。
有业内人士表示，从目前收入结构看，非通行费收入在相关公司的营收占比仍然有限，服务区业务更多是“对冲项”。如何将节假日的网红流量转化为日常稳定营收，仍是企业要面对的课题。
（文章来源：上海证券报）