首发|追梦空天科技完成数亿元A+轮融资，浙江国资集体下注
这不仅是追梦空天科技成立以来最 大单笔融资，也创下国内混动eVTOL领域单轮融资纪录。至此，追梦空天科技累计融资金额近8亿元。
总部位于杭州，追梦空天科技填补了混动倾转旋翼eVTOL的空白，身后掌舵者是一位90后——蔡文宽，清华本硕，拥有近二十年航空工业一线研发与系统工程经验。在他的带领下，追梦空天科技在短短四年时间崛起为一匹低空黑马。
如此一幕，便是低空赛道爆发的生动写照。正如投资人所笃信，“这是历史上中国航空产业实现换道超车最 好的机会。”
浙江国资集体出手
风向标浮现
这轮融资阵容值得细细咀嚼。
梳理来看，地方国资、产业基金、头部市场化财务机构罕见同台，这些不同背景机构的投资逻辑其实各有侧重，却又在追梦空天科技这一标的上形成交汇，这一幕也是当下国内硬科技龙头项目融资的典型特征。
先来看领投方，杭实集团是杭州本土核心国有产业投资平台，自2018年起已连续八年入围中国企业500强。旗下全资子公司杭州低空公司，负责管理低空经济专项产业基金，投资锚定低空制造、低空物流、低空视觉、低空数据四大核心赛道，承担着杭州打造低空经济产业集群的战略任务。
低空经济被视为继新能源汽车之后，又一产业制高点。此次领投追梦空天科技，无疑是杭实集团抢占低空经济区域竞争的一招先手棋。而萧山创投基金、财通资本等浙江本地国资力量的同步跟进，进一步折射出杭州打造低空经济产业集群的迫切意愿与执行力。
这是一场双向奔赴。稍早前的6月，追梦空天科技科技总部项目落户萧山经济技术开发区，成为杭州首 个eVTOL整机总部项目。正如追梦空天科技创始人兼CEO蔡文宽在签约仪式上表示：“萧山拥有完善的产业生态、丰富的应用场景和高效的政务服务，是我们总部落地的最 优选择。”
此外，跟投机构的画像也值得拆解。具体来看，前海方舟作为中国大型商业化母基金先河的开创者，投资视角更偏向长期产业；国投泰康是业内首批市场化布局股权投资的信托公司，重点支持国家战略性新兴产业方向；不惑创投则是市场化知名投资机构，此类机构更看重产品落地进度、商业化潜力等。
而老股东的持续加码，在硬科技投资中更具备参考价值。连投四轮的航投基金，作为民航体系内的产业资本，更懂航空行业的底层规则，其多轮加注本就带有一定的行业风向标意义。
还有连续第三轮超额跟投的晓池资本，这些老股东的重仓，在一级市场投资愈发审慎的环境下显得尤为可贵。
回溯追梦空天科技的融资历程，可以看到一条清晰的上升轨迹。
早在2022年底，追梦空天科技便完成数千万元种子轮融资，由腾业创投领投，水木清华校友种子基金跟投。此后，追梦空天科技开启密集的融资节奏——2025年2月连续完成Pre-A 及 Pre-A+轮亿元级融资，由耀途资本领投，朝希资本、晓池资本、为溪创投等跟投。
谈及这笔出手，耀途资本创始合伙人白宗义彼时表示，“创始团队拥有显著的技术优势、资深航空行业经验、已被验证的商业化模式、清晰的战略规划以及高效执行力，我们看好追梦空天科技迅速成长为低空经济万亿市场中的领 导 者。”
随后在同年8月，追梦空天科技完成合计超亿元的Pre-A++轮及战略轮融资。其中，Pre-A++轮由朝希资本领投，钧山资本、莫干山基金、海邦沣华等机构跟投，老股东晓池资本持续跟投；战略轮融资由航投基金独 家投资。
在朝希资本看来，eVTOL不仅将成为未来城市空中交通的核心载具，也将在广阔的航空产业中发挥更大的价值。“追梦空天科技的技术使得飞行器兼具无跑道、速度快、续航长、安全度高等优质特性，能覆盖载物和载人众多场景应用。”
时隔四个月，追梦空天科技又获得近两亿元A轮融资，由航投基金领投，德清产投跟投，老股东钧山资本、海邦沣华超额跟投。融资规模的逐级跃升，反映的不仅是追梦空天科技估值的增长，更是资本市场对其阶段性目标达成能力的持续确认。
将目光拉回至本轮融资，不难看到一个强烈信号：低空经济赛道正呈现出明显的马太效应，资本开始向头部标的集中。
始于清华90后
一个低空赛道崛起样本
1990年出生的蔡文宽，少年时便种下一颗航空梦的种子。16岁那年，他考入清华大学航天航空学院。期间，他所在科研团队就参与了大飞机C919的设计工作，20岁又到主机厂工作，在一线沉淀扎实的工程实践能力。