国内成品油零售价格年内第十次上涨，加满一箱92号汽油多花27元
7月31日24时，国内成品油零售价格迎来今年第15轮调价，也是年内第十次上涨。
据国家发展改革委官方消息，7月17日国内成品油价格调整以来，国际市场原油价格剧烈震荡，前几日连续大幅上涨后回落，近日又再度冲高，本次调价的前10个工作日平均价格高于上次调价前10个工作日平均价格。根据国际市场油价变化情况，自7月31日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别上调685元、655元。
据测算，本次调价过后，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的升幅分别为0.54元、0.57元和0.56元。
本轮调价周期内国际原油价格震荡上涨，成品油最终呈现上调趋势。对于私家车主和物流企业来说，本次调价将导致出行成本增加。以油箱容量50升的普通私家车计算，此次调价后，车主们加满一箱92号汽油要多花27元左右；按市区百公里耗油8升的车型，平均每行驶一百公里费用将增加4.3元左右。对满载50吨百公里油耗40升的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增长23元左右。
2026年以来，国内成品油零售限价已历经15轮调整窗口，分别为“十涨四跌一搁浅”。
国内成品油市场价格呈现上行趋势
7月份，由于国际原油大幅反弹，叠加成品油供需基本面矛盾缓和，提振汽油柴油价格呈现上行趋势。
隆众资讯成品油分析师刘炳娟认为，本周期内国际油价大幅上涨，成本端利好指引明显。从供应面来看，本周期内，主营炼厂的负荷有所提升，带动国内成品油供应整体上涨，但仍处低位。从需求面来看，汽油需求预期受暑期提振向好，柴油逐步进入需求淡季，但紧平衡的状态给予柴油强有力的价格底部支撑。库存方面，汽油柴油出现不同程度的去库存。整体来看，成本及供需面向好共同带动成品油市场价格走高。
金联创分析师徐鹏表示，8月份，国内成品油供应端，主营及地方炼厂开工率有望上行，成品油供应端存在增量预期。从需求方面来看，8月份，暑期期间旅游需求增多，私家车出行密集，但在新能源汽车普及率不断攀升影响下，汽油实际消费提升力度受到抑制。
另外，8月份沿海地区陆续结束休渔期，渔业用油有所增加。此外，“金九银十”需求旺季临近，户外行业开工存在好转预期，有望对柴油消费形成一定支撑。从出口方面来看，由于近期美伊局势多变，为保证国内供应，成品油出口存在降量可能性。整体来看，8月份成品油行情有望偏强运行，但国际地缘变数较多，市场波动风险加剧。
卓创资讯分析师王芦青预计，8月份前期原油或持续高位，对汽油柴油市场存在底部支撑，主营销售单位惜售政策较多，地方炼厂原料成本高企，亦为汽油柴油价格提供底部支撑；后期随着中东局势缓和，原油价格或下行，主营和独立炼厂在库存压力下，或降价促销。
国际原油价格偏强运行
2月底美伊冲突爆发以后，国内成品油零售价格共经历了11轮调价窗口，其中，汽油价格累计上调1110元/吨，柴油价格累计上调1065元/吨。
为保障国内经济平稳运行，3月23日和4月7日的调价窗口，国家两度出手对成品油价格实施调控。3月23日国内汽油、柴油价格每吨分别应上调2205元、2120元，调控后实际上调1160元、1115元。4月7日汽油、柴油价格每吨分别应上调800元、770元，调控后实际上调420元、400元。在7月3日的调价窗口，汽油、柴油价格每吨分别下调950元、915元，不仅是今年以来国内油价的最大单次跌幅，也是6年多来的最大单次降幅。
7月17日，原油价格从低位反弹，国内成品油价上调。目前，下游用户用油成本仍高于冲突前水平。
本轮调价周期内国际原油价格偏强运行，均价水平环比上涨，变化率持续处于正值范围。近期地缘政治局势仍是影响国际原油价格的核心因素。
宝城期货资深分析师陈栋指出，综合来看，8月原油无单边趋势行情。短期美伊冲突是核心利多支撑，中长期OPEC+增产、海外货源集中到港带来宽松压力。后市重点跟踪海峡通航数据、OPEC实际出口量、国内炼厂加工负荷，地缘缓和则油价易震荡走弱，冲突升级将催生阶段性反弹行情。
新京报贝壳财经记者 张晓翀
编辑 王进雨
校对 杨利