欧盟又谋划对中国车下黑手，这次针对混动汽车
欧洲自觉遭中美两面夹击，日益焦虑，贸易保护主义抬头，正筹划对华贸易强硬措施。
据德国《商报》6月19日消息，欧盟高级官员和业内人士透露，欧盟委员会计划对中国混合动力汽车征收所谓“反补贴税”。2024年起，欧盟已对中国纯电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。
打开网易新闻 查看精彩图片
中国国旗和欧盟旗帜 资料图
三名相关人士表示，相关准备工作已经就绪，一旦大多数欧盟成员国批准，欧盟委员会即可征收关税。
报道称，欧盟委员会此次的目标是比亚迪、奇瑞和上汽等中国制造商生产的汽车，理由是欧盟市场进口的中国汽车正从纯电动大幅转向插电式混合动力。值得注意的是，与此前对纯电动汽车额外关税的立场不同，德国政府此次似乎并未反对这项举措。
欧盟委员会拒绝就相关报道内容置评。
另据路透社报道，当地时间18日，欧盟领导人在布鲁塞尔举行峰会，同意欧盟委员会应与主要贸易伙伴就所谓“全球经济失衡”进行对话，并审查是否需要新的贸易措施。
尽管峰会结论中未具体点名“中国”，但中国成为议程核心。
当天，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟委员会将提出一项新法律，要求欧盟公司实现关键供应来源的多元化，除非这些公司主动“去风险”，减少对华依赖。报道称，此举旨在遏制欧盟对华贸易逆差不断扩大，以及欧盟在关键矿产领域对中国的严重依赖。
打开网易新闻 查看精彩图片
冯德莱恩在峰会上发表讲话，鼓吹“去风险” 社交媒体
冯德莱恩称，由于企业“去风险”的速度过慢，委员会将提出一项促进多元化的措施。她说，最好的情况是公司主动加大“去风险”力度。“我们已经看到数据，它们不言自明，我们必须重新平衡我们的关系。”
路透社提到，在此次峰会上，欧盟官员集体炒作所谓“贸易逆差”问题。
其中，欧洲理事会主席安东尼奥·科斯塔表示，与中国的接触至关重要，但每天10亿欧元的贸易逆差“完全不可持续”。他说：“我们不能再空谈这个问题，却没有任何实际成果。”
此外，比利时首相巴特·德韦弗表示，欧盟领导人达成的另一项内容是，如果第三国进行报复，欧盟将团结一致。他渲染声称“报复行动不会平等地影响所有人。并非所有人都同样脆弱。有些国家非常脆弱。每个国家都在某种程度上是脆弱的，包括我们自己。”
外媒还提到，在此次峰会上，欧盟正酝酿推出一揽子新的对华贸易限制工具，不仅计划扩大关税、配额等传统贸易保护主义政策的适用范围，还考虑效仿美国“301条款”打造欧版机制，以应对中国的所谓“产能过剩”和“不公平竞争”问题。
5月29日，中国驻欧盟使团团长蔡润在欧洲媒体刊文指出，中方从不刻意追求贸易顺差，对解决中欧贸易不平衡问题持积极开放态度，并为此采取了一系列实际措施。同时，中欧贸易很大一部分由欧方在华企业实现，形成“顺差在中方、获利在欧方”局面。