新京报小记者走进中国铁道科学研究院，探索中国高铁自主创新之路
2026年06月02日 10:54
新京报讯（记者徐彦琳）5月30日是全国科技工作者日，中国铁道科学研究院（以下简称“铁科院”）高速铁路轨道系统全国重点实验室迎来了一群特殊的小访客。当天，新京报小记者走进铁科院， 探寻 中国高铁的自主创新发展之路，解锁这张“国家名片”背后的科技密码。
5月30日，新京报小记者参观铁科院高速铁路轨道系统全国重点实验室。新京报记者 徐彦琳 摄 “我国拥有世界领先的高速铁路轨道系统成套技术，研发了具有自主知识产权的高铁扣件、道岔和无砟轨道等关键装备，解决了诸多世界性难题，实现了高铁轨道技术的自立自强。不仅为国家节约建设资金超千亿元，还将技术输出至印尼雅万高铁……”通过科普宣传片与实验室专家的细致讲解，中国高速铁路砥砺前行的自主创新之路清晰地展现在小记者眼前。
在铁科院高速铁路轨道系统全国重点实验室中，小记者们参观学习了扣件、道岔、无砟轨道等关键轨道结构。“列车在进出站和跨线运行时需要借助道岔结构完成变轨。然而，道岔系统结构十分复杂，列车通过时会引发强烈振动和冲击，如果设计不合理，可能导致列车在高速运行时出现脱轨等问题。”实验室专家结合实物展品，用通俗易懂的语言为小记者拆解专业知识、科普铁路原理。现场的小记者们认真聆听、仔细观察，有的用笔记录下所见所学，有的积极向专家提问互动。
实验室专家介绍，在中国高铁初步探索发展阶段，多项轨道关键技术受国外封锁制约，发展之路举步维艰。为此，我国铁路科研团队潜心攻关，成功研发了具有自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道。该技术成为我国铁路事业自主创新的一个典范，支撑了中国高铁“走出去”。