航线

”孔康进一步解释道，今年一季度，上述航线运价相对稳定、略有下跌。

今年一季度，全球集装箱新船交付增速维持高位，集运市场整体承压，各主要航线运价总体延续2025年的下滑走势。

就后市判断，有投资者担忧市场不少“无油可运”的声音会压制VLCC运价，对此，孔康认为，近期的确看到了除波斯湾内理论运价以外其他航线现货运价的持续回调，但个人理解这主要是短期船货错配造成的，不必过分担忧，近日这种影响已经观察到弱化迹象，比如大西洋长航线运价已经有企稳趋势。

就后市判断，有投资者担忧市场不少“无油可运”的声音会压制VLCC运价，对此，孔康认为，近期的确看到了除波斯湾内理论运价以外其他航线现货运价的持续回调，但个人理解这主要是短期船货错配造成的，不必过分担忧，近日这种影响已经观察到弱化迹象，比如大西洋长航线运价已经有企稳趋势。

对此，孔康回应称，8200TEU船舶主要用于目前正在经营的澳新航线，以及增加印度洋航线业务所需。

报告期内，公司油轮船队同比营运天数略减，但运力投放积极、长航线增加，货运周转量上升。