吉利新掌门首站赴黔，贵州的产业底气何在
吉利新掌门首站赴黔，贵州的产业底气何在
2026年09月08日 21:52
南方财经见习记者吕思齐
在推进六大产业集群建设的过程中，近期贵州动作不断。
据《贵州日报》报道，9月7日，贵州省委书记徐麟在贵阳会见吉利控股集团首席执行官、 吉利汽车 董事会主席安聪慧一行。
这个信号不同寻常：过去，贵州最鲜明的产业标签是资源，常被外界解读为“白居易”（旅居产业）。近几年，贵州正加快从资源型产业向六大产业集群转变。依托磷、锰、 铝 等资源优势，贵州正把产业链向 新能源 材料、 电池 乃至整车制造延伸，成为外界口中的“柳公权”（六大工业齐全）。
对吉利而言，贵阳基地并不是其规模最大的制造基地；但对于正在从“六大产业基地”向“六大产业集群”转变的贵州来说，吉利的意义远超过一座 汽车 工厂。
“‘白居易’代表了贵州的旅居前景，而‘柳公权’则是贵州六大产业全部成型成势的期盼”，一位行业分析人士对《21城市观》表示。
这次会见，是安聪慧履新 吉利汽车 董事会主席后首次与省级领导会面，贵州成为其“首站”。
此次会见中，贵州希望吉利进一步深化务实合作、做大做强在黔项目；吉利则表示，将发挥科技、人才、品牌等优势，持续深化与贵州合作，共同推动 新能源 汽车 产业提质扩量增效。
《21城市观》注意到，这已经是今年以来双方的第二次接触。
1月，贵州省委副书记、省长李炳军会见吉利控股集团高级副总裁毛勇时，就提出希望吉利加大在黔投资布局力度；吉利则表示，将推动产业延链补链强链，助力贵州打造 新能源 新材料 、先进装备制造产业集群。
事实上，从2023年双方第一次会见时提出的“扩大投资、导入车型”，到如今强调做大做强在黔项目，贵州与吉利的合作重点，正从单个项目向整个产业链延伸。
合作升温，离不开贵州逐步形成的新能源 汽车 产业基础。
2025年，贵州规模以上汽车制造业增加值增长42.3%，新能源汽车产量达到25.33万辆，同比增长147.7%， 新能源车 型占整车产量九成以上。进入2026年一季度，汽车制造业增加值继续增长115.3%，新能源汽车产量增长93.7倍。
从政策力度和产业数据来看，贵州已不再只是新能源汽车产业链上的资源供应地。
但放到整个西部来看，贵州的汽车产业仍有进一步发展的空间。
2025年，重庆汽车总产量接近280万辆，其中新能源汽车产量近130万辆，构建起西部规模最大的整车与智能网联产业集群；湖南新能源汽车产量突破100万辆，长沙 比亚迪 基地带动产能快速扩张；四川依托 锂 资源，宜宾动力 电池 产能形成全国影响力。相比之下，贵州整车产业规模、零部件集聚度仍有提升空间。
吉利对于贵州的意义由此体现。吉利贵阳基地经过多年发展，其产业带动效应正在逐步显现。2025年，吉利贵阳基地产量达到26.2万辆，产值突破230亿元；截至目前，观山湖区已经集聚汽车配套企业47家，本地配套率超过48%，包括闪聚（神盾） 电池 PACK、地通车身构件、俱进座椅等相关企业。
吉利在贵州已不再是“组装厂”，而是构建了一条从电池到整车的完整链条。
整体来看，在吉利全国制造版图中，整车基地集中布局于浙江总部以及西安、湘潭等区域，贵阳基地规划年产30万辆整车，属于吉利中坚产能。
贵州虽然不算吉利规模最大的工厂，却是其西南地区最大的 乘用车 制造支点，主要量产银河E5、银河A7等 新能源车 型，并配套建设神盾电池PACK产线，兼顾国内市场与海外出口。
对于贵州来说，吉利是其打造“六大产业集群”的重要抓手。
2025年，贵州推动“六大产业基地”向“六大产业集群”转型提升，重心从建基地转向强链条、提配套、培育新质生产力。
“六大产业集群”包含优势矿产资源精深加工、新能源 新材料 、新型 综合 能源、数智产业、酱香 白酒 和先进装备制造。
其中，先进装备制造集群锁定2030年产值3000亿元的目标，新能源汽车被视作重要突破口。
围绕“电动贵州”建设，贵州一面培育整车链主，一面着力补齐零部件短板。在这一布局中，吉利是集群内规模最大、产业链带动能力最强的 乘用车 龙头，与主攻 商用车 的奇瑞共同撑起贵州整车制造的“双支点”。
与此同时，新能源汽车也位于多个产业集群的交汇处。
向上可连接新能源 新材料 、优势矿产资源精深加工，向下则连接整车制造和 汽车零部件 ；同时，汽车产业与贵州原有的数智产业也存在进一步融合的空间，例如汽车 电子 、车载软件、智能网联技术落地。
从中不难发现，新能源汽车只是贵州深化“六大产业集群”建设的一环。
《21城市观》注意到，今年以来，贵州持续与多家 行业龙头 企业开展对话。从华为、 中国电信 强化智算与 大数据 底座，到青山实业、华友控股深耕磷 煤化工 与 锂 电材料，再到国家电投拓展清洁能源，政企合作脉络逐渐清晰，都是紧扣“六大产业集群”展开系统性布局。
很长一段时间里，资源构成了贵州产业最鲜明的底色。眼下，贵州正在打通从资源、材料、电池到整车制造，再辅以数字赋能的完整产业链，将资源优势转化为产业优势。
贵州想要争取的，远不止一座工厂、一条生产线。真正的命题在于借助一家链主企业，把资源优势转化为产业实力，让零星项目成长为一个个成熟的产业集群，实现真正的贵州“柳公权”。
（文章来源：21世纪经济报道）