北京南站客流高峰持续，P 4停车场升级完成引入智慧管理系统
新京报讯（记者裴剑飞）今天是“五一”假期第二天，北京南站持续迎来客流高峰。2026年“五一”假期铁路运输期共计8天，北京南站预计发送旅客185万人次，日均23.1万人次，同比增加6.5%，客流持续高位运行。
北京南站候车大厅，旅客排队等待检票。新京报记者 王贵彬 摄 为了方便旅客出行，今年“五一”假期前，北京南站持续推进畅通工程，优化进站口交通功能属性，目前社会车辆均可到达车站东、西、南、北各进站口，有效分散高峰时期到站车流，进一步提升旅客进站效率。
自南、北广场开放社会车辆落客功能以来，两广场日均接待社会车辆超1.4万辆，有效分流东、西落客区约20%的车流量，缓解了主干道压力。
铁路部门提示，乘坐社会车辆到达车站的旅客，可以根据实际情况选择各进站口，也可以根据所乘车次选择就近的进站口。比如，乘坐京沪高铁列车的旅客，可以优先选择北进站口进站；乘坐京津城际列车的旅客，可以优先选择南进站口进站。
车站联合站区建立客流数据等信息共享机制，高峰时期通过延长地铁运营时间、增加公交频次、补充出租车和网约车运力等方式，优化完善交通接驳，畅通旅客出行“最后一公里”。
改造后的北京南站P4停车场。新京报记者 王贵彬 摄 今年3月启动的北京南站P4停车场升级改造工程已全面竣工，经多轮调试后于4月30日正式投入使用，“五一”假期期间车站所有停车场均可以正常使用；同时，全面更新环境照明，重组升级空间布局，同步引入智慧管理系统，旅客可通过手机实时查询车辆位置信息，或在候车区高清LED屏上直观查找车辆，科学提升停车场运行效率和旅客接驳能力。
北京南站P4停车场网约车等候区，旅客可通过高清LED屏查找车辆。新京报记者 王贵彬 摄 铁路部门还加大出站口、停车场等关键部位的盯控力度，及时解答旅客问询，组织人员强化安全宣传，引导旅客快速离站。优化调整出租车接驳，全面启用南出口出租车调度站，划定候车区域，设置座椅和叫号机，提升品质与容量，实现出租车与网约车、私家车等互不交叉，形成“东西地下停车场承接网约车及社会车辆、南北出口集散出租车及公交车”的整体格局，确保交通秩序顺畅，让接驳效率与旅客出行体验双提升。
北京南站出租车调度站候车区。新京报记者 王贵彬 摄 北京南站聚焦旅客出行需求，对于重点热门方向及时掌握发售情况和候补数据，在高峰运行图的基础上，通过加开临时列车、动车组重联等方式挖潜资源，计划增开去往天津、济南、临沂、聊城、日照、烟台、青岛、菏泽、南阳、濮阳、南通、平顶山等地的动车组列车，进一步提升运输能力。
车站常态化开启地下一层4个快速进站厅，各进站口均设置“急客通道”，减少旅客进站时间，最大化方便旅客快速便捷出行。乘坐地铁等交通方式到达地下一层、距离开车时间在20分钟以内的旅客，可以通过快速进站厅便捷乘车。
针对研学、团体等旅客，合理确定行走流线，安排专人负责组织，加强宣传引导，做好进站、检票、乘车等全流程服务保障。为方便旅客办理售票业务，车站优化窗口功能，购票高峰时期窗口全部启用，同时强化自动售票机检查巡视。
近期，北京气温提升较快，北京南站提前全面检修维护设备设施，实时关注天气情况，自4月27日起开启候车室空调，每日根据气温和室温动态调整出风量，保持候车室温度适宜，提升旅客候乘舒适度。
编辑 刘梦婕
校对 穆祥桐