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制动踏板支架


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强度

他还表示,目前制动踏板支架的强度要求需要进一步明确,应完善相关安全要求,避免在轻量化设计中忽视安全冗余,并进一步规范重型乘用车安全部件的开发与验证。
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车重带来的直接后果是制动惯性大,刹停所需制动力也更大,这就对制动踏板支架的强度和结构设计提出了远高于普通车型的要求。
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制动踏板支架

中国汽车流通协会常务理事贾新光在测试视频中注意到,尊界V800制动踏板支架的转轴区域采用单层立板支撑,而部分其他车型采用多层立板或加强结构。
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根据懂车帝发布的测试视频,第一台尊界V800的制动踏板支架在第3次全力制动时断裂,第二台在第4次、第三台在第2次制动时出现相似情况。
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10月8日晚,尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的说明》。
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