游轮

据了解，长航集团武汉长江轮船有限公司游船旅游分公司打造的“长江星耀”号预计今年9月底在武汉游轮母港首航。

武汉则定位为长江中游游轮母港，目标是成为长江干线旅游的重要始发港和目的地港。

其中，湖北多地就正在通过布局游轮母港、扩大游轮供给、做强航线品牌等举措，抢抓这一轮“弯道超车”机遇。

在湖北规划的武汉、宜昌两大游轮母港中，宜昌定位为长江三峡游轮母港，聚焦“两坝一峡”世界级旅游资源，延伸宜渝跨省长途度假航线。

湖北省交通运输厅表示，将推进武汉长江中游游轮母港、宜昌三峡游轮母港等建设，完善水上旅游设施功能，同时持续扩大长江豪华游轮产品供给，做强“长江三峡”“武汉滨江”“两坝一峡”“清江画廊”等航线品牌。

湖北抢位：打造两大游轮母港

马诚也提到，以前的游轮行程可能每天只有一个固定景点，如今每个时间段都会安排几个不同景点供游客选择，即使此前来过三峡，游客也能在享受游轮度假的同时游览之前没有去过的景点，提升了复购率。

其中，宜昌本土企业三峡旅游作为内河游轮领域唯一的上市公司，正积极进军省际度假游轮市场。

“仅这一条船，截至目前公司已经包租了3次，明年已经排不上包船了，可见豪华游轮市场需求旺盛，深受高端人士、高净值境外游客的青睐，亟需进一步加大供给。

游轮升温：包船游客暴涨

此外，还要推动研发、营销等环节在湖北集聚，如打造高端游轮产品的研发中心，打造针对国际游客的营销中心，推出更多国际化产品。

“今年上半年，我们的三峡豪华游轮产品营业额比去年增长了两成，可以明显感觉到市场正在升温，预计这种热度至少持续到明年，我们正计划增加10%左右的游轮采购量。

游轮业态热度提升，反映出居民游客对于高品质度假方式的青睐，也倒逼行业供给结构优化，高端游轮产品正收获更多的市场份额。

马诚向记者表示，今年的三峡游市场非常火热，上半年公司三峡游轮业务的营业额同比增长近20%，且销售定价与去年相比基本都有5%—8%的增长。