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德国下,印度上,法国主导的这个项目到底行不行?


速读:据《西班牙人报》网站报道,自打法国、德国、西班牙联合研发未来空中作战系统(FCAS)宣告破裂,换言之德国不玩了以后,印度正谋求在此项目中取代德国的地位。 德国下,印度上,法国主导的这个项目到底行不行? 法国总统马克龙和到访的印度总理莫迪于2023年7月14日公布了“2047年路线图”,以全面发展两国伙伴关系,展现“战略亲密”图:参考消息。 反正美国总统特朗普是这么认为的,于是忙不迭地推出了美国的六代机项目,特为打印出相关PPT,然后放在新闻发布会的讲台上,唯恐天下人不知道美国也已经进行六代机研发了。
新民周刊

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2026-08-14 09:1

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只不过,想想法国难道不想与欧洲工业强国德国联手?是否会最终敲定印度为FCAS联合研发的合作伙伴,一切其实还是未知数……

按照郭进的看法,印度对外国资本和技术的肆意收割,一直恶名在外,这很可能影响 法国 对技术合作的态度。

文 | 海上客

据《西班牙人报》网站报道,自打法国、 德国 、西班牙联合研发未来空中作战系统(FCAS)宣告破裂,换言之德国不玩了以后,印度正谋求在此项目中取代德国的地位。参考消息8月13日援引的相关报道中,甚至出现“印度选择与法国合作,恰逢法印外交与军工产业合作的黄金窗口期”之句。

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FCAS 项目的下一代战斗机模型参加相关航展

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说实话,印度与法国的所谓“黄金窗口期”,在海叔看来,是印度用黄金堆出来的窗口期!

此话怎讲呢?无非新近印度正在推进114架“阵风”战斗机采购流程。

都知道去年5月印度是怎么在对巴基斯坦的空战中落败的,也都知道印度当时使用且遭遇惨败的战斗机中有“阵风”,但印度还是要向法国下单!且目前看,印度正谋求这114架“阵风”中的大部分由印度本土企业生产。想来,是进口法国零配件,然后让印度企业练级组装吧。

也不容易:

印度之不容易,在于好歹有些工业体系了,然而总还残缺一些。这样的情况下,其自身研发、生产二代半的“光辉”战斗机很是费劲,如今却要组装法国设计的四代机。

法国之不容易,在于好歹抓住了印度这个不离不弃的合作伙伴。明明“阵风”已经被巴基斯坦空军所装备的歼-10C战斗机打得满地找牙,然而印度仍然选择与法国合作。这种信任,是真的不得不信任啊!

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法国总统马克龙和到访的印度总理莫迪于 2023 年 7 月 14 日公布了“ 2047 年路线图”,以全面发展两国伙伴关系,展现“战略亲密” 图:参考消息

目前看,这种不得不信任的信任,还得继续。在德国、西班牙都表示对法国所主导的FCAS之推进表示不信任,决定退出以后,法国达索公司明确了其后续方案。这时候,印度突然表示,就是喜欢同法国合作,那就一起攻关第六代战斗机吧!

其实,不妨掐指算算,除了法国以外,印度能同谁一起联合研发六代机?

美国?尽管 美国 现在在拉拢印度,搞什么“印太”战略,可美国在军事领域素来是和巴基斯坦有合作。在苏联解体以后,在进口苏制武器以外,又开始与法国、美国商谈军事合作的印度,一路走来,却并不算特别顺利。起码没能从美国这里收获先进战斗机、舰艇等大型装备。好歹与法国渐渐有了战机生意。那当然是准备好好深化合作喽。

至于法国方面,原本希望德国、西班牙等欧盟、北约的欧洲成员共同研发先进战机,哪知道告吹。要知道德国、西班牙与法国在民用飞机方面可是有深度的成功合作经验的。但如今在先进战机研发领域,说黄就黄,一点商量余地都没有。

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2018 年 7 月 31 日,在德国柏林拍摄的 A400M 军用运输机—— 当日,德国向媒体展示了配备医疗设备的 A400M 军用运输机——该型运输机是空客集团下属公司为法国、德国、西班牙等欧洲 7 国研制的多功能运输机 图:新华社 / 法新

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上海社会科学院上海国际经济交流中心专家郭进称,在莫迪政府不遗余力地推动“印度制造”的大背景下,印度加入FCAS项目,是印度国防工业自主化战略的必然选择。

郭进认为:

多年来,印度一直在野心勃勃地谋求世界大国地位;

然而却始终受制于国内薄弱的工业实力,

以及总想一步登天的“迷之自信”;

使印度在国防工业领域总是陷入设计美好,但进展缓慢的怪圈。

其始终未能突破关键材料、精密制造、核心零部件等关键性瓶颈制约。印度在军工生产领域的这种眼高手低的现象,与其在大国博弈中的左右逢源、占尽好处的能力,形成了鲜明的反差。

也正因此,此番印度选择继续“投奔”法国,加入FCAS项目,在郭进看来,其“能否弥补其技术短板,赶上五代机甚至六代机的研制步伐,仍然取决于印度能否真正沉下心来,脚踏实地的向法国学习,而不是继续一味追求收割外国资本、提高国产化率”。

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6 月 13 日,在印度海德拉巴郊外的敦迪格尔,空军飞机在空军学校毕业典礼上表演 图: 新华社 / 美联

可以说,对印度来说,如何解决发展的节奏问题,在其军机项目上,也该重点考虑!

“印度加入FCAS依然面临诸多问题。”郭进表示:

首先是印度研发人员与军工企业普遍存在的重汇报轻设计的问题。印度海陆空三军的装备设计,普遍存在追求指标先进,但实际难以落地的问题。要知道法国设计师对精致和艺术有着极致追求。因此,难保FCAS项目能够真正从图纸变成实物。

其次,印度、法国的军事工业,普遍存在供应链薄弱问题。法国航空工业一直追求独立自主,但是随着欧洲工业走向衰落,法国航空工业自身在五代机的研发领域都已不具备全球竞争优势。印法两国均高度依赖全球供应链,能够依靠一个FCAS项目,就解决这一问题,是值得观察的。

换言之,FCAS项目的进度很可能受制于两国脆弱的供应链体系!印度这算是一“赌”,能否成功,很难说。

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纵观全球六代机研发领域,好像中国曾经试飞过两型战机?反正美国总统特朗普是这么认为的,于是忙不迭地推出了美国的六代机项目,特为打印出相关PPT,然后放在新闻发布会的讲台上,唯恐天下人不知道美国也已经进行六代机研发了。

而在欧洲来说,英国、意大利的合作挺有意思,他们没有选择与法国、德国、西班牙等老欧洲的航空元老级强国合作,而偏偏找到了一个位处亚洲却自以为“入欧”的国度——日本。

主题:印度|法国|合作伙伴|印度正谋求