车船税

谈及政策调整的背景，北京国家会计学院副院长李旭红告诉记者，车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收，主要按照汽车不同的排量定额对车船的保有人进行征收，通常排量越高税额也会越高。

”李旭红认为，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策，一方面不会对个人税负产生过重的影响，另一方面，从长远看，对于汽车产业的健康发展更为有利。

三部门调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策2026年07月03日21:59经济参考报记者7月3日获悉，财政部、税务总局、工业和信息化部近日公告，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。

自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策，一方面不会对个人税负产生过重的影响，另一方面，从长远看，对于汽车产业的健康发展更为有利

但是，财产税是所得税的重要补充，从税制健全的角度上看，其是不可缺失的组成部分，此外，按不同排量去征收车船税也是一种促进环保的体现。

因此，车船税虽然数额不高，但仍发挥着重要的作用。