三年提质跃升黄骅港加速迈向多功能、综合性、现代化大港
三年提质跃升 黄骅港加速迈向多功能、综合性、现代化大港
2026年05月11日 16:23
新华财经北京5月11日电（记者沈寅飞） 渤海湾畔，潮起潮落，海风裹挟着初夏的气息，拂过黄骅港绵延的岸线。近日，记者在国家能源集团黄骅港务有限责任公司（简称黄骅港务）调研了解到，截至今年四月底，黄骅港务自开港以来累计完成 煤炭 下水量突破32.6亿吨。随着五期工程全面开工建设、一二期设备更新改造工程等全力推进，这座曾被业内断言为“建港禁地”的 煤炭 港口 ，在基础设施完善、能源保供能力、绿色转型成效、智慧运营水平与 综合 功能拓展上实现跨越式突破，正朝着多功能、 综合 性、现代化大港的目标稳步前行。
三年蝶变破瓶颈 煤炭 保供量质齐升
作为我国“西煤东运、北煤南运”第二大通道的主要下水港，黄骅港肩负着保障国家能源安全的重要使命，同时也是连接我国北方煤炭产区与东部、南部消费市场的核心枢纽。
三年前，“要加强 港口 能力建设，创新管理体制机制，努力打造多功能、 综合 性、现代化大港”的重要指示，为黄骅港新时代发展进一步指明了方向，也提供了根本遵循。
数据显示，近三年，黄骅港务货物吞吐量、煤炭下水量全线正增长。目前煤炭下水量占我国北煤南运总量30%左右；开港以来累计煤炭下水量突破32.6亿吨、非煤业务突破1.3亿吨，煤炭下水量连续7年领跑全国、连续6年超2亿吨。
回溯三年前，黄骅港务虽已具备规模化运营能力，但仍面临泊位能力有限、部分设备老化、保供弹性不足等发展瓶颈，难以完全满足日益增长的能源运输需求。
如今， 港口 通过体制机制创新破解发展难题，创新实施迎峰度冬度夏双“10+10”能源保供方案，针对冬季严寒、夏季高温等极端天气，制定精准应对举措，推动保供工作从“应急”向“常态”转变。同时，充分发挥5万吨级、7万吨级重载双航道优势，累计组织双向通航超5000艘次，先后打破各项生产纪录30余次，三年间完成煤炭下水6.41亿吨，一体化出区贡献量稳居集团60%以上。
值得注意的是，据该港口工程管理相关负责人介绍， 作为提升港口能源保障能力的重大工程，五期项目自开工以来进展顺利 ，目前1684根钢筋混凝土方桩已全部扎根海底，12座筒仓滑模顺利完工，翻车机房主体结构完成过半，工程整体进度超42%。 该项目拟新建4个7万吨级煤炭装船泊位、18座单座仓容3万吨的储煤筒仓，可形成54万吨堆存能力，设计年通过能力5310万吨 ，建成后将大幅提升港口堆存与装卸效率，进一步筑牢能源保供根基，助力“北煤南运”通道更加畅通高效。
事实上，基础设施的持续完善，为能源保供提供了有力支撑。记者调研了解到，黄骅港务除五期工程外，七万吨级双向航道延伸、一二期设备更新改造等工程同步推进，进一步提升航道通行能力和设备运行稳定性；8万吨级油品码头建设进入收尾阶段，3号、4号通用散杂货泊位已顺利投用，港口基础设施体系日趋完善，综合保障能力显著增强，为后续高质量发展奠定了坚实基础。
智绿双驱从煤港“蝶变”迈向综合大港
“以前一提煤港，就是煤尘漫天、污水横流，工人下班满身煤灰，连树都是黑的。如今走进黄骅港，湖水澄澈、草木葱茏，飞鸟栖息、繁花绽放，完全看不到昔日‘煤黑子’的模样。”在港口工作14年的一线员工韩士红如此感慨。
记者了解到，在绿色发展方面，黄骅港务聚 焦煤 港污染治理痛点，走出了一条自主创新的绿色发展之路。港口自主研发翻车机本质长效抑尘系统、皮带机洗带装置、堆料机臂架洒水等一系列核心技术，构建起全流程本质长效抑尘体系，通过翻车机底层分层洒水、皮带机实时清洗等举措，实现一次洒水、全流程抑尘，使港区粉尘浓度降至国标值的10%，彻底解决了困扰煤港多年的粉尘污染问题。随之建成的煤尘治饼车间，将煤尘、含煤污水中的煤泥收集起来压饼返垛，不仅避免了二次扬尘，每年还可回收煤饼约2.5万吨，增加销售收入超800多万元，实现了“变废为宝”。
此外，港口将原有垃圾场和荒地改造建成70万平方米的“两湖三湿地”，蓄水能力达120万立方米，创新性实现雨水、煤污水、压舱水的循环利用，年节约淡水400万方，足够一万个普通家庭一年的用水量，港区工业用水基本实现自给自足。目前，港区绿地面积约110万平方米，绿化覆盖率达35.6%。
与此同时，智慧转型则为港口高质量发展注入了强劲动能。黄骅港务依托自动控制、 人工智能 、 物联网 、5G+北斗、 大数据 等关键技术，持续推进煤炭智能化改造，成为全球首个实现翻、堆、取、装全流程自动化作业的煤炭港口，堆场堆存能力与取装效率均提升10%。
记者在港口生产管控中心看到，操作人员通过电脑屏幕，即可远程操控码头各类设备有序运行，现场作业区看不到一名工作人员，昔日人声鼎沸的作业现场，如今变成了科技感十足的智慧生产场景。2024年，港口发布首套自主 知识产权 的煤炭码头智能生产操作系统CE-TOS，核心系统实现100%国产化，拥有了属于自己的“中国芯”。该系统可根据铁路来车和装船需求，可根据编排作业任务自主操控设备运行，使作业模式从“一人一机一监护”升级为“一人管控多条流程线、多台设备”，不仅大幅降低了一线人员的劳动强度，还显著提升了作业效率，一线作业人员也从十几米高的单机司机室搬进了宽敞明亮的生产管控中心，作业环境得到质的改善。
在做强煤炭主业的基础上，黄骅港务正加速向多功能、综合性大港转型。记者了解到，近三年非煤货物吞吐量累计达3826万吨，经营货种新增小麦、砂石料、卷钢等7个货类，非煤业务占比持续提升，逐步打破单一煤炭运输格局。同时，港口充分发挥渤海湾西岸核心区位优势，立足中西部地区最便捷的出海通道和 雄安新区 最近的滨海出海口定位，开通上海等3条集装箱航线，建成 鄂尔多斯 、包头、宁夏等3座内陆无水港，开辟 雄安新区 “公海联运”、宁夏“海铁联运”、中欧班列等 物流 通道，打造黄骅港至广西“北煤南运、南矿北返”双向 物流 格局，稳步推进外贸口岸建设，在 京津冀 协同发展、 雄安新区 高标准建设、“ 一带一路 ”陆海联运大通道建设等国家重大战略中发挥了独特作用。
潮涌渤海湾，奋楫正当时。国能黄骅港务有限责任公司相关负责人表示，黄骅港务将以更强的能源保供能力、更优的生态环境、更智慧的运营模式、更完善的综合功能，稳步向世界一流国际贸易港迈进。
（文章来源：新华财经）