国资出手，合肥切入低空经济赛道

国资出手，合肥切入低空经济赛道｜活力中国调研行

2026年08月05日 16:34

　　伴随着旋翼高速转动，一架EH216-S 无人驾驶 载人电动垂直起降（eVTOL）航空器从合肥骆岗公园城市空中交通运营中心平稳升空。

　　这一幕，不仅展示着 无人驾驶 航空技术的发展，也成为合肥推动 低空经济 商业化应用的最新实践。

　　目前，依托合肥骆岗空中交通运营中心，合翼航空正在进行“商业化试运行”，下一步将根据运营情况合法合规开展EH216-S航空器低空观光商业运营。

　　合翼航空市场部负责人顾勇在接受21世纪经济报道记者采访时表示，合翼航空已获得由中国民航局（CAAC）颁发的载人类民用 无人驾驶 航空器运营合格证（OC），正从低空观光切入逐步实现“A到B飞行”的城市空中交通布局。

　　未来，合翼航空将管理并运营不同种类飞行器，成为一个多元化的低空运营管理平台，也将整合eVTOL起降场标准软硬件设施产业链，提供技术融合的数字化UAM智慧起降场建设及运营全流程方案。

　　 2024年3月， 亿航智能 与合肥市国资平台合资成立合翼航空。2025年2月， 亿航智能 与江淮集团、国先控股签署战略合作框架协议 ，计划在合肥成立合资公司，投资建设具备先进性的标准化、自动化低空航空器制造基地。

　　“ 新能源 汽车 和低空航空器的底层技术有共通性，在合肥，这些技术都可找到很好的应用场景，我们也加强和当地产业链的合作。 ”顾勇表示。除生产制造基地外， 亿航智能 还与 国轩高科 、欣界 电池 合作成立负责 低空经济 电池 能源研究院技术攻关项目的合肥亿轩欣能公司，致力于以技术创新驱动航空能源产业升级。

　　安徽“十五五”规划纲要提到，发展大载重长航程无人驾驶航空器，攻关智能飞行、电推进和混合动力系统、高端航空器及新一代 通信 感知、先进监视识别、精准拦截反制等设施设备技术，实施“低空+”场景拓展工程。

　　此前，合肥已出台《合肥市关于促进 低空经济 发展的决定》等文件，加快构建“1+17+1”低空规则制度体系，实现低空飞行全流程有规可循。特别是在起降基础设施建设方面，合肥发布《低空基础设施建设导则》，建成骆岗公园、岸上草原等起降设施，投用全国首个城市空中交通枢纽港。

　　合肥也发布了全国首个城市级低空经济场景白皮书，布局5大类36小类场景、260多条航线。在区域协作方面，合肥将低空经济发展纳入合肥都市圈建设重点内容，谋划开通合肥—南京等跨市域低空货运航线，推动形成“一圈多极、互联互通”的低空经济发展格局。

（文章来源：21世纪经济报道）

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