动力电池

四川作为全国动力电池核心生产地，产量约占全国的五分之一，同时四川也是西南地区汽车保有量最大省份。

面对庞大的退役量，我们的废旧动力电池回收体系准备好了吗？

动力电池回收利用

记者走访发现，绝大多数车主不知道动力电池回收渠道，加上目前回收网点缺乏，废旧电池容易流入灰色拆解渠道。

面对即将到来的动力电池退役潮，四川率先在全国启动新能源汽车动力电池回收利用区域中心建设，首批5个区域中心已于今年6月公布。

经过一年多的培育，今年6月，四川正式确定以成都、遂宁、宜宾、达州、雅安五市牵头建设首批5个动力电池回收利用区域中心，计划到明年6月，形成覆盖全省废旧动力电池主要产生地区的规范化回收利用网络，解决废旧动力电池回收渠道不畅、处理不当，导致环境污染和安全事故等问题。

走进四川宜宾的一家动力电池回收企业，记者看到工人们身穿绝缘防护服，利用绝缘扳手、专用升降平台和定制托盘，正在回收拆解一辆新能源汽车上的退役动力电池。

在今年4月1日，工信部等六部门共同制定的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行，其中不仅对新能源汽车动力电池生产与编码、废旧动力电池回收、综合利用等方面提出明确要求，也细化了相关法律责任。

通过制度探索，打造动力电池全生命周期的闭路循环，提升废旧动力电池回收利用安全环保水平。

去年4月，四川在全国率先出台《四川省新能源汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法》，规范了回收利用全链条生产经营活动，明确了各环节监管责任主体。

动力电池作为新能源汽车的核心部件，当其在使用过程中容量衰减至一定程度时，将进入退役阶段，需要进行回收处理。

通过制度探索，打造动力电池全生命周期的闭路循环，提升废旧动力电池回收利用安全环保水平。