广汽

2020年前后，广汽埃安冲了出来，B端、C端市场轮着跑，一度让人以为“广汽是国企里转型最像样的那一个”。

现在这个时候，就广汽集团所发公告来看，如果真的能将一汽丰田纳入麾下，南北丰田联合的威力还是有的，依托丰田在华的战略定力和前瞻布局，广汽一定会是受益的一方。

9月14日上午，广汽集团A股临停，港股盘前高开8.64%。

但从广汽集团目前给出信息，合资协议所框定的范围还没那么巨大。

更深远的影响是，广汽埃安开始动了上市的念头，谋求外部资本的眷顾，而广汽集团借此向全行业展示了，自己对新能源发展的理解有多透彻，这份透彻又是如何填补上停摆子公司留下的发展空白。

2022年7月，Stellantis集团和广汽集团宣布终止合资公司广汽菲克的经营，有序停止Jeep品牌的国产化工作；

2020年前后，广汽埃安冲了出来，B端、C端市场轮着跑，一度让人以为“广汽是国企里转型最像样的那一个”。

面对一个陌生的新能源市场，广汽埃安2021年的总销量为12万辆，2022年达到了27万辆，到了2023年，这个数字到了48万辆，直接将所有有“国家号”背景的大企业，远远甩在身后。

2024年1月，广汽日野完成股权调整，次年，公司名称由“广汽日野汽车有限公司”正式变更为“广汽领程新能源商用车有限公司”；

2022年7月，Stellantis集团和广汽集团宣布终止合资公司广汽菲克的经营，有序停止Jeep品牌的国产化工作；