运载火箭

以朱雀三号运载火箭为例，它采用了与猎鹰九号运载火箭类似的支腿着陆回收方案，但由于其内陆发射工位的约束，蓝箭航天在甘肃境内建设了航线下回收着陆场，相较于猎鹰九号运载火箭船载回收的方案，从运维成本及周转效率的角度看，还是存在一定优势的。

无论哪种方案如何实现，背后都意味着取舍，最终还是看不同的运载火箭研制团队在航天大系统设计与实施过程中如何扬长避短，最终能有效的为整个航天产业发展提供低成本、高频次、大规模、稳定可靠的运载能力。

而这些，都是需要我们的运载火箭研制团队逐渐去摸索的核心工程经验。

客观的说，可重复使用运载火箭的研制有点类似自动驾驶汽车，必须让它到真实路况中去测试、检验，才能对相关技术进行迭代。

2026年8月19日，蓝箭航天自主研发的朱雀三号运载火箭成功完成一级垂直回收。

目前我们研制进展较快的运载火箭团队已经实现了一子级回收这个功能，下一步就是对全箭进行全面的优化迭代，逐步提升运载火箭的性能和可靠性，毕竟对于运载火箭实际执行发射任务来说，需要被考量的一直都是运载能力、成本、可靠性以及履约周期这四个核心维度。

第一，持续优化迭代，不断提升运载火箭性能。