交通

“长期以来，我国沿边区域处于全国交通网络末梢，口岸、资源、产业布局分散，难以形成集聚效应。

“黄金大外环”的落地，实现了沿边沿海路网的全域贯通，推动全国交通网络从分散区域路网升级为全域联动的网状体系，推动我国国土交通格局实现结构性升级。

李红昌表示，国家层面推动“黄金大外环”建设，释放了多重政策信号：交通层面，我国交通网络建设从过去重点搭建干线网络逐步转向查漏补缺，“黄金大外环”通过加强边境线路联通，有效提升整个交通网络的韧性；

受地理条件、建设时序限制，边疆、偏远沿海区域路网建设滞后，各边境通道相互割裂、缺乏联动闭环，是综合交通体系的突出短板。