固态电池产业化迎利好温等静压等专用设备成关键抓手
固态电池产业化迎利好温等静压等专用设备成关键抓手
2026年09月29日 01:54
近日，工业和信息化部、国家发展改革委等七部门联合印发的《新型 电池 产业发展“十五五”规划》提出，到2030年，全 固态电池 初步实现规模化应用。
上海证券报记者采访获悉，全 固态电池 被视作 锂 电产业变革的核心方向，2027年至2028年有望迎来全 固态电池 乘用车 小规模导入窗口期。除 汽车 赛道外，人形 机器人 、低空飞行器等新兴场景也成为固态 电池 的重要试验场。此外，全固态 电池 规模化量产，离不开材料、设备、工艺的协同攻坚。其中温等静压等专用装备，被视作破解固-固界面接触难题的关键抓手， 利元亨 、 先导智能 等设备商已实现温等静压设备出货。
产业化梯次推进
“目前，固态电池已进入小批量上车阶段，但低成本、大尺寸良率、界面寿命与供应链认证等门槛仍待突破。”在谈及产业化进度时，TrendForce集邦咨询分析师王建告诉记者。
王建研判：2026年至2027年，半固态、准固态电池将率先落地，主要应用于高端车型、 机器人 及特种场景；2027年至2028年有望迎来全固态电池 乘用车 小规模导入窗口；2029年至2030年，若连续制造、叠片工艺与 锂 金属负极良率达到预期，固态电池有望向多家车企实现规模供货。
目前，业内多家头部企业加码固态电池的研发。 宁德时代 首席技术官高焕表示，固态电池的样品研发进展目前比较顺利。该公司此前在互动平台上透露，2027年有望实现全固态电池小批量生产。 亿纬锂能 于3月推出龙泉三号及龙泉四号全固态电池，预计在2027年实现小批量生产，2030年逐步实现量产。 国轩高科 全固态电池首条中试线已成功投产，固态电池量产线设计工作基本完成，相关技术研发及产业化工作正在推进中。
从应用场景上来看， 中创新航 董事长刘静瑜告诉记者，在人形 机器人 等未来产业领域，固态 电池技术 将是关键突破口。公司已开发完成用于 机器人 及飞行器的固态电池，能量密度超过450Wh/kg。2026年第四季度，公司将进行千台 机器人 级别的批量交付。
资深 新能源 行业分析师梅松林对记者表示，巩固并扩大我国动力电池的全球领先优势，已上升为国家战略，发展目标志在必得。在新型电网、算电协同等方向，新型电池市场空间广阔，具备高能量密度、高稳定性的新型电池尤为关键。
攻坚固-固界面难题
全固态电池实现规模化量产的重要基石，在于上游电池材料、配套设备与制造工艺的成熟。
规划提到，要发展先进电池材料和高端制造设备。比如，在高端制造设备领域，规划提出，开发高精度双面无溶剂涂布、固态电池用等静压、生产用 机器人 、智能传感与检测、自动化拆解、高效绿色提取、直接再生等设备。
宁德时代 董事长曾毓群曾提到，固态 电池技术 尚需突破固-固界面问题。记者从业内获悉，温等静压工艺是突破固-固界面接触问题的关键方法之一。 利元亨 、 先导智能 等设备商已实现温等静压设备出货。
“2026年到2027年，智能等静压控制技术有望取得根本性突破，第一批GWh级全固态电池示范线建成，在高端车型上小批量装车。” 利元亨 研究院院长杜义贤对记者表示，此后，固态电池还要走过工艺设备成熟、良率爬坡等阶段。
“公司早在2024年就已打通固态电池全工艺量产环节，推出全固态电池整线解决方案，目前已完成多套固态电池成套装备交付落地。” 先导智能 相关负责人告诉记者，在电芯致密化环节，公司推出的温等静压机也实现了技术突破，可实现对固态电池的三维均匀加压致密化，进而提升电芯致密度至95%以上，加速固态电池产业化进程。
（文章来源：上海证券报）