“动力电池第一市”崛起江苏溧阳打造县域产业创新融合样本
“动力电池第一市”崛起 江苏溧阳打造县域产业创新融合样本
2026年08月22日 04:07
作者：
夏治斌 石英婧
打开长三角的地图，江苏省溧阳市正好位于苏浙皖三省交界的地方。这里不仅是名副其实的“三省通衢”，更深度融入了长三角“1小时经济圈”。宁杭高铁贯穿全境，距离南京禄口 机场 不过45分钟车程，公路、铁路、航空、水运，溧阳这个县级市集齐了四种交通方式。
优越的区位条件之下，溧阳也曾深陷县域发展普遍难题。十余年前，溧阳重工业产值占比高达87.7%，经济增长高度依靠 水泥 、 钢铁 等高耗能传统产业，产业链短、附加值低。
转机出现在2016年，溧阳成功牵手 宁德时代 ，由此开启了从传统制造向动力 电池 产业集群的转型。十年深耕，一座千亿级 锂 电产业集群拔地而起。
动力 电池 产业的增长，成为了溧阳经济腾飞的强劲引擎。2026年上半年，该市 电池 制造产业实现规上工业总产值637.3亿元，同比增长51.9%，占全市规上工业总产值的38.7%。
回望来时路，溧阳市工信局相关负责人告诉《中国经营报》记者：“近年来，溧阳市聚焦 新能源 赛道，以科技人才为支撑，以高科技含量项目为抓手，从无到有、由弱到强。10年时间，时代系企业实施9期项目，8个百亿，占地面积超万亩，建成千亿级电池制造产业集群。2022年起，集群先后入选国家 新型工业化 产业示范基地、国家火炬特色产业基地、国家级中小企业特色产业集群、江苏省创新型产业集群，列入省县域特色优势产业培育清单。”
从“一块电池”到“一个生态”
时间回拨到2016年，溧阳牵手 宁德时代 ，在溧成立全资子公司“江苏时代”，后设立合资公司“时代上汽”和“上汽时代”。这一龙头的落地，像一块巨石投入湖中，激起千层浪。
“以江苏时代为‘点’的突破，牵引上下游‘链’的协同。”为放大龙头集聚效应，将单点优势逐步延伸构建成完整 锂 电产业链条，溧阳市工信局相关负责人称，“我们大力开展产业链招商和科技招商，集中力量、集聚资源，推动电池制造上下游配套企业招引和建设。”
依托江苏时代、时代上汽等龙头企业的领军效应， 璞泰来 、 科达利 、 联赢激光 等百余家上下游企业纷至沓来，形成了“产业园就是产业链，上下游就在隔壁楼”的良好发展格局。
记者注意到，这种“龙头引领、链式聚集”的产业生态，让身处其中的企业真切感受到了协同效应带来的效率红利， 科达利 总经理李武章对此深有体会。他告诉记者，公司2016年左右与 宁德时代 同期落子溧阳，首要考量就是战略配套需求。“ 锂电池 精密结构件属于定制化程度较高的零部件，对交付时效要求苛刻，必须贴近客户就近配套以保障供应链安全。”
除了供应链配套的硬性需求，溧阳的区位优势和产业基础也至关重要，李武章告诉记者：“溧阳卓越的区位优势与高新区的产业规模让我们看到了长三角作为 新能源 汽车 产业高地的巨大潜力。此外，当地优越的营商环境与高效的政务服务为我们吃下了‘定心丸’。正是基于这些 综合 考量，我们果断决定扎根溧阳，将这里打造为我们全国最大的生产基地之一。”
与 科达利 不谋而合，这种对 综合 优势的认可，成为了众多链上企业的战略共识。上汽时代总经理郭军华告诉记者：“2016年， 宁德时代 在长三角筹划新工厂，溧阳凭借主动对接、专业高效的服务和极佳的营商环境，成功吸引了 宁德时代 签下百亿投资大单。随后，上汽原董事长陈虹也被吸引至溧阳，迅速敲定了合资建厂的计划。”
郭军华补充道：“长三角地区先进制造业发达，在溧阳建厂有助于 宁德时代 更快响应客户需求，服务长三角整车企业。当时上汽内部看到的正好是溧阳优越的地理位置， 上汽集团 是多生产地运营的，溧阳到上汽的多个主机厂都是200公里左右的距离，因此决定在溧阳投产。”
上汽时代的产品运营布局也稳步铺开。“上汽时代的产品核心优势聚焦于上汽系车型的深度适配（如荣威、智己、上汽大众等），但同时也已逐步走向外供之路。”郭军华说道。
数据印证了这种集群效应。2025年，溧阳全市电池制造产业实现规上工业总产值1005.6亿元，同比增长26.4%，占全市规上工业总产值的31.5%；电芯产量同比增长39.1%，分别占全省35.9%、全国11.2%，约占宁德时代全球产能的1/4，稳居“全国动力电池第一县”。
“3公里”的效率革命
产业链在地理上的集聚，打破了传统供应链的时空壁垒，为效率革命打下基础。在溧阳，一个“3公里产业圈”已然成型。比如，江苏时代 新能源 “灯塔工厂”，每1秒就能生产一块电芯；距离它不到3公里的科达利，每天下线700万件 锂电池 结构件，两到三小时就能直达江苏时代产线；蓝固新能源研发的固态电解质材料，当天就能供给中科海钠进行电池试制。
“核心配套企业高度聚集在龙头企业3公里半径内，形成‘3公里产业圈’。”数据背后，溧阳高新区相关负责人称，“3公里，不只是地理距离，更是一场产业协同的效率革命。”
“溧阳动力电池产业链集聚了100余家上下游企业。本地企业恒义轻合金生产的动力电池壳体，从下线到配送至上汽时代，最快仅需1.5小时，常规也在4小时内完成。”郭军华用数据说明了协同的优势，“就算到下游主机厂也只需要24小时。”
记者注意到，这种高度集聚的产业生态，不仅体现在 物流 配送的“小时级”响应上，更深刻重塑了技术协同的效率逻辑。郭军华进一步向记者解释道，这种模式极大地缩短了研发验证周期，降低了 物流 和仓储成本，赋予了供应链极强的韧性。“当整车厂提出新需求时，电池厂工程师可与本地供应商在24小时内甚至更短时间内完成多轮技术探讨与样品测试。”
值得一提的是，就近配套是科达利在设立全国13个基地的共同策略，但在溧阳，其效率优势被发挥到了极致。李武章告诉记者，溧阳基地作为公司最大的基地之一，其效率优势不仅体现在极致的响应速度和极低的 物流 成本上，更体现在为联合研发和快速迭代提供了物理空间上的便利。“这种深度的地理绑定极大提升了供应链的整体韧性，使得我们在应对客户紧急需求或工程变更时，能够以分钟级响应，这也是我们科达利的核心竞争力之一。”
这种由地理集聚催生的速度优势，在不同类型企业中却有着截然不同的价值权重。郭军华告诉记者，纯电池厂可能更看重产能规模和制造成本；而作为整车厂背景的合资企业，他们更看重“体系内部的协同效率”以及“保质保交付”的连续性。“上汽时代不追求单点利润最大化，而是定位为‘为整车体系兜底’，因此更看重产业链能否在订单激增时提供确定性的供应保障，以及在质量端能否提前满足未来法规要求、为整车生命周期预留冗余。”
打造县域里的创新策源地
长期以来，“研发在大城市、制造在县域”是县域产业发展的普遍困境。面对这一现实困境，溧阳的破局之道，在于围绕产业链部署创新链，推动科技创新与产业创新深度融合。
为切实破解长久以来县域产业研发资源匮乏、科研能力薄弱的固有难题，溧阳市工信局相关负责人告诉记者，“长三角物理研究中心、 天目湖 先进储能技术研究院等创新平台落地我市，‘制造+研发+检测+应用’一体化生态日趋完善，打破了‘研发在大城市、制造在小县域’的传统路径。”
记者了解到， 天目湖 先进储能技术研究院有限公司（以下简称“TIES”）便是这一战略的生动实践。TIES是由溧阳市人民政府与中国科学院物理研究所联合创建。TIES作为集创新研发、产业孵化、测试分析、失效分析、智能制造、工程放大、高价值 信息服务 、高端培训、人才培养等为一体的新型研发机构，聚集了以中国科学院物理研究所、国家最高科学技术奖获得者陈立泉院士、李泓研究员为技术带头人的研发团队。
“自2017年成立以来，TIES聚焦国家长远目标和重大需求，践行碳达峰、碳中和目标，开展关键技术研究，推进科技成果转化，服务国内外行业客户超过700家，包含电化学储能领域材料、电芯、电动 汽车 等 行业龙头 企业。”深耕研发与产业落地，诸多亮眼成效逐步显现， 天目湖 先进储能技术研究院相关负责人表示：“截至目前，TIES已在 固态电池 、 钠离子电池 、纳米硅负极材料等技术研发领域处于国际领先水平，与复旦、 电子 科大等联合成立了16家科学家工作室，与企业和高校共建联合实验室超10个，与西门子、华为联合成立了技术创新中心，参与共建国家级重点实验室4个，牵头和参与了30项储能领域国家和省级重点研发计划项目；孵化天目先导、华永烯、深圳耀石等新型储能技术公司近20家。”
高能级平台并非孤例，创新资源的“强磁场”效应在溧阳持续释放。溧阳高新区已聚集长三角物理研究中心、天目湖先进储能技术研究院等10家高端科创平台，吸引了20名院士、80余位国家级重点人才、200余位省级以上领军人才、3万余名产业人才，改变了“研发在大城市、制造在县域”的传统格局，让实验室里的前沿技术，能够快速转化为产品。
上汽时代也与这些本地科创平台展开了合作。郭军华告诉记者，企业与这些平台在 固态电池 、 钠离子电池 等前沿技术上开展深度合作，推动科研成果从实验室走向生产线。
从“三省通衢”的区位优势出发，溧阳以一块电池为支点，撬动了千亿级产业集群的崛起，打造了一个充满活力的创新生态。10年间，这里不仅完成了从传统 水泥 窑炉到动力电池“灯塔工厂”的产业跃迁，更以“3公里产业圈”重塑了效率逻辑，以高端科创平台打破了县域创新孤岛。溧阳的转型之路，为中国县域经济的高质量发展提供了一个可借鉴的样本。
（文章来源：中国经营网）