锁电

部分车企锁电是为了降低电池自燃等故障风险，尤其针对部分存在电池一致性差、热管理缺陷的车型，锁电可减少充放电循环，延缓电池衰减；

业内专家表示，新能源汽车由软件定义，车企牢牢掌握BMS底层控制权，部分车企通过模糊升级说明、强制夜间升级等方式隐瞒锁电行为，而目前国内缺乏“锁电”专项鉴定标准和权威检测机构，导致车主维权难度较大，多数维权案件以调解、和解告终。

有业内人士建议，后续需进一步细化相关法律法规，加大对违规锁电行为的处罚力度，建立“锁电”专项鉴定标准和监管平台。

同时，锁电还能大幅降低车企质保成本，据国家强制规定，动力电池需享受8年或12万公里的质保，一旦衰减超过20%，车企必须自掏腰包免费更换。

部分车企锁电是为了降低电池自燃等故障风险，尤其针对部分存在电池一致性差、热管理缺陷的车型，锁电可减少充放电循环，延缓电池衰减；

车企“锁电”的背后，存在多重利益考量。