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中国船舶,接下VLCC大单


速读:11月12日, 中国船舶 公告,全资子公司大连造船联合中船贸易,与 中远海能 下属海南海能、 中远海发 下属东方富利签订20艘30.7万吨级VLCC(超大型油轮)建造合同,计划2029年至2030年陆续交付。
中国船舶,接下VLCC大单 _ 东方财富网

中国船舶,接下VLCC大单

2026年11月13日 16:47

  油运景气延续,正在把船东的资本开支意愿变成船台上的排产计划。11月12日, 中国船舶 公告,全资子公司大连造船联合中船贸易,与 中远海能 下属海南海能、 中远海发 下属东方富利签订20艘30.7万吨级VLCC(超大型油轮)建造合同,计划2029年至2030年陆续交付。

大单落地

船台上的订单图谱

  公告显示,海南海能4艘合同金额37.93亿元,按含税口径以境内人民币计价支付;东方富利16艘合同金额134.25亿元,按不含税口径以跨境人民币计价支付。船型为甲醇+LNG(液化 天然气 )燃料双预留的30.7万吨级VLCC,由大连造船自主研发设计。作为我国首家建造VLCC的船企,大连造船批量承接有利于发挥建造效率优势、摊薄单船成本。 中国船舶 同时提示,合同尚待各方履行审批程序后方能正式生效,履约期较长,对当期利润不构成重大影响。

  这是大连造船今年拿下的第二批批量VLCC订单。3月30日, 中国船舶 公告与国内某知名船东签订10艘VLCC合同,金额80亿元至90亿元,买方后由 招商轮船 公告确认为其子公司海宏轮船(香港)。两批相加,大连造船今年经中国船舶公告披露的VLCC订单共30艘。另据买方公告及公开报道,大连造船今年还承接过 招商轮船 的阿芙拉型油船、动力定位穿梭油轮,以及欧洲船东、华光海运的LR2成品油船订单。

  在中国船舶官宣接单前, 中远海能 率先披露了自有船队扩张计划。11月9日晚间, 中远海能 连发多份公告,全资子公司海南海能拟投资新造10艘VLCC,订单由两家船厂分别承接:扬州中远海运重工建造6艘,含税船价56.89亿元,项目总投资约57.43亿元;大连船舶重工建造另外4艘,含税船价37.93亿元,项目总投资约38.29亿元。两项船价合计94.82亿元,总投资约95.72亿元。交船期分别为2029年8月至2030年11月、2029年9月至2030年5月。其中,大连船舶重工是大连造船旗下主体,这4艘也和中国船舶的公告形成印证。

  同一天, 中远海能 还公布另一项运力布局方案。全资子公司寰宇船务拟从交银金租、工银金租、农银金租、中银金租、中信金租、民生金租6家金融 租赁 公司光租14艘VLCC新造船,租期自交付日起不超过20年,各船均采用固定租金,总租金不超过174亿元,其中10艘为LNG双燃料动力、4艘为常规动力。

  11月11日,寰宇船务再与东方富利签署光租合同,租入16艘VLCC,租期自交付日起240个月±90天。16艘中8艘按固定光租租金、8艘按“保底+分成”计租,分成部分与波罗的海交易所TD3C-TCE月度均值挂钩;平均固定日租金为每艘11.652万元(不含税),8艘分成年租金合计不超过3.2亿元。公告预计,交付后年度租金在6.8亿元至10亿元之间浮动(不含税费),16艘于2029年10月至2030年12月之间陆续交船。

  一系列公告拼起来:11月9日至11日这三天,中远海运系落地的VLCC新造订单为26艘,其中海南海能10艘、东方富利16艘(正是光租给寰宇船务的那16艘);另有14艘通过光租从外部金租锁定。因此,中远海运系实际锁定的VLCC运力为40艘,订造与长租两条腿走路,意味着把中长期运力先握在手里。

  同为能源运输船,LNG船的订造和运营也在同步推进。公开信息显示,今年6月, 中远海能 旗下远海公司与江南造船签约4艘17.5万立方米LNG船;国内LNG船头部船厂沪东中华手持大型LNG船近60艘,交期排至2031年。

  此外,接单不停的不止中船系。民营船厂恒力重工同样在批量承接VLCC,其上市主体 松发股份 11月6日公告,拟将中文名称变更为“恒力船舶重工股份有限公司”、证券简称变更为“恒力重工”。

  据恒力重工官方陆续发布的信息,上半年公司新接船舶订单207艘,刷新全球单体船厂接单总量与船型多元化两项纪录;进入下半年,接单势头延续,7月承接46艘新造船订单,8月至9月又多次承接油轮、集装箱船和气体船批量订单。进入10月后又斩获了大额集装箱船订单。截至10月23日, 克拉克森 新造船价格指数报186.69点,仍处高位。

  船厂端业绩也在兑现:中国船舶前三季度交付民品船舶145艘,归母净利润134.4亿元,同比增长129.67%; 松发股份 前三季度营业收入377.74亿元、增长221.25%,归母净利润66.73亿元、增长424.87%。

   克拉克森 统计,超四成油轮订单由“新进入”船东订造。 招商轮船 方面10月中旬在接受机构调研时表示,从目前订单看,2027年至2028年VLCC市场将有170余艘新船交付;按历史平均按时交付率测算,实际能够按时或提前交付的比例约为80%至90%。与此同时,此前累积的20年以上老旧船舶,加上自2027年起每年约40艘VLCC船龄达到20年的情况,油轮船队将进入淘汰高峰。公司认为,短期来看,真正的VLCC超级周期不排除刚刚开启。

(文章来源:上海证券报)

主题:中国船舶|接下VLCC大单|新股|基金|美股