蔚来

交易完成后，吉利子公司持有蔚来能源30%股权，蔚来中国持股63.6%，现有投资者武汉光创新兴技术一期创业投资基金持股6.4%，易易互联的营运车辆换电业务整体并入蔚来能源。

按照吉利控股和蔚来签订的协议，在换电一侧，吉利控股以所持易易互联100%股权，另加6.4亿元现金，认购蔚来能源新发行股份；

这笔交易不改变两家公司的控股权，吉利仍控股浩瀚能源，蔚来仍控股蔚来能源。

公告的原话是，“该交易对蔚来能源的投后估值约为人民币160亿元”。

此前蔚来能源已在25个省市与超过40家地方国资平台合作，共建并投运超过800座换电站。

公告还给出了C端一侧的安排：双方使用统一的C端换电技术和标准，吉利开发面向C端的换电车型，由蔚来能源提供换电技术与服务。

此后长安、奇瑞、江汽、路特斯、广汽、中国一汽等车企陆续与蔚来能源达成换电合作。

同时又在推进对蔚来能源不超过25亿元的战略投资，双方采用“双网并行”，蔚来旗下萤火虫品牌新车型将导入巧克力标准。

去年蔚来换电站的电力需求约25亿度，今年的量在30亿度上下；

目前加入蔚来换电联盟的车企已有7家，除蔚来之外，尚没有成员推出基于蔚来换电标准、能够直接驶入蔚来换电站的量产车型，标准共建到产品下线之间还有距离。

吉利与蔚来合作后，两边网络一打通，其补能网点无疑可以得到快速提升。

本次与蔚来合作将实现充电协议互通，双方车主可完整使用对方的快充服务。