线控转向技术
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7月1日，GB17675—2025《汽车转向系基本要求》（以下简称新国标）将正式实施，为线控转向技术的产业化划定了统一的行业准则。
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线控转向技术“上车”并非一夜爆发，而是有了“准生证”的加持。
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当博世、采埃孚线控转向技术密集“上车”，国产线控转向技术谁在用？
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“线控转向技术还没有大规模普及，现在属于选配，用户需要额外支付1万元左右的选装费。
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尽管线控转向技术潜力显著，但在实际落地过程中仍面临多重阻碍，成本管控首当其冲。
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不过，行业对线控转向技术的普及仍保持理性乐观。
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“关于线控转向技术基本的安全规范、保障，我们认为这是底线。
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供应链企业，对线控转向技术与高阶智驾的绑定关系，有着更为透彻的解读。
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据《每日经济新闻》记者不完全统计，包括伯特利、拓普集团、耐世特、浙江世宝、亚太股份、经纬恒润等国产供应链企业的线控转向技术已在测试、待量产阶段。
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线控转向技术加速上车背后，藏着车企不小的野心。
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事实上，随着包含了“线控转向技术”的线控底盘在中国高端车型上密集搭载，传统将被颠覆。
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