69人遇难！西班牙高铁事故首份报告公布：撞击速度或达200 km/h
速读：相撞的两列高铁分属不同运营商，前车是伊尔约（Iryo）的列车，故障后停在线路上，司机两次尝试重启车辆失败，向调度上报滞留险情；
快科技10月30日消息，当地时间29日，西班牙铁路海事民航事故调查机构发布托莱多高铁追尾事故首份调查报告。
这起28日发生的重大事故，最终确认造成69人遇难，另有50名伤者住院治疗，是西班牙近年来伤亡最惨重的铁路事故之一。
据报告还原，当天上午8时31分，线路信号系统率先出现故障，自动安全防护失效，区间列车脱离信号系统自动管控，不再有信号装置主动预警、刹车干预，调度只能依靠电话和司机沟通传递信息，这套应急模式缺少刚性安全屏障，为追尾埋下致命隐患。
相撞的两列高铁分属不同运营商，前车是伊尔约（Iryo）的列车，故障后停在线路上，司机两次尝试重启车辆失败，向调度上报滞留险情；后车为西班牙国铁Renfe列车，在无信号防护的区间高速行驶。
报告估算，撞击瞬间后车时速达到160至200公里！
撞击破坏力极强，国铁列车8号车厢直接嵌入前车1号车厢，两节车厢翻覆坠下路堤；前车大半车厢脱轨，尾部三节车厢滑落路基，还有车厢被变形的轨道碎片刺穿。
根据此前曝光的调度录音， 在信号系统瘫痪后，调度员违规允许后车恢复正常速度行驶，没有落实故障区段低速目视通行的安全规定；即便前车已经报备无法开动，后车也没有收到减速、停车指令 。
调查组还将调取列车黑匣子、完整调度通话记录，继续核查信号故障根源、调度指令流程、人员处置是否违规。
西班牙首相已经表态，会彻查事故全部责任，同时对全国高铁信号系统开展安全排查 。
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