两轮电动车

《中国电动两轮车消费趋势洞察报告（2026）》显示，我国两轮电动车市场已正式告别规模红利期，从快速扩张转入存量置换阶段，目前80%以上的市场需求来自以旧换新。

一家名为比德文的两轮电动车厂商海外贸易负责人李丽告诉界面新闻，2019年公司刚开始做东南亚线上销售时，利润相当可观。

第一批布局两轮电动车厂商正在选择离开东南亚。

面对这样的困局，EqualOcean新出海研究院分析师邱同春告诉界面新闻，从模式上来说，目前中小型两轮电动车厂商的出海模式以"国内研发、海外代工"为主，难以像大品牌那样铺开规模和品类，通常只聚焦一个品类。

卖一辆只能赚150，第一批进东南亚的两轮电动车厂商打算跑路

卖一辆只能赚150，第一批进东南亚的两轮电动车厂商打算跑路卖一辆只能赚150，第一批进东南亚的两轮电动车厂商打算跑路_东方财富网

曾经，燃油摩托车保有量超过2亿辆的东南亚，被视为两轮电动车出海的千亿级市场。

据邱同春观察，当前两轮电动车出海的热点正在向欧洲、美洲与非洲转移。

短期来看，新能源推广与油价上涨为两轮电动车出海带来了一定机遇。