上半年预亏收窄超3亿元，北汽蓝谷双品牌战略见效？享界G 9或成“关键变量”
亏损同比收窄，但盈利压力仍在。
近日，北汽蓝谷披露了2026年半年度业绩预亏公告。根据公告，预计2026年半年度归属于上市公司股东的净利润为-19.70亿元至-17.70亿元；预计2026年半年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-19.95亿元至-17.95亿元。
对于业绩预亏的原因，北汽蓝谷将其归结为目前处于享界、极狐双品牌快速发展阶段，规模效应尚未充分显现；同时，受上游原材料价格波动影响，行业普遍面临成本上行压力。
需要注意的是，尽管尚未摆脱亏损，但公司经营基本面已出现好转，亏损规模同比大幅收窄。
2025年上半年，北汽蓝谷归属于上市公司股东的净利润为-23.08亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-23.36亿元。
北汽新能源告诉时代周报记者，当前公司坚持国内、海外双市场协同发展战略，今年将挑战海外销量破万。“未来，公司将通过产品矩阵丰富、海外市场拓展等举措，进一步释放规模红利，力争在‘十五五’期间逐步实现规模化盈利。”
双品牌战略，销量增速同比大涨
根据北汽蓝谷的规划，2026年将成为公司“双品牌战略”的关键验证期。从销量增速来看，双品牌差异化布局的可行性也得到了阶段性验证。
6月，北汽新能源实现销量30282辆，同比增长152.54%，直接推动二季度的累计交付量达到69811辆，环比增幅达140.03%。
今年1-6月，北汽新能源累计交付101599辆，上险量102329辆，同比增长75.3%。
根据乘联会披露的行业数据，6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%；其中，新能源乘用车市场零售100.7万辆，同比下降9.4%，环比增长6.0%。
今年以来，全国乘用车市场累计零售870.1万辆，同比下降20.2%；新能源乘用车市场零售470.4万辆，同比下降14.0%。
在市场总体销量以及新能源市场均承压的大背景下，北汽新能源的增速大幅跑赢行业大盘。
这背后，极狐、享界双品牌正成为驱动北汽蓝谷垂直上量的核心因素。
数据显示，2026年1-6月，极狐品牌累计交付80581辆，同比增长65.88%。享界品牌交付量同比增长119.58%。
今年以来，极狐相继推出阿尔法S5、贝塔S3、问道V9、贝塔T1四款新车。此外，定位中大型SUV的阿尔法T7也已经官宣。享界方面，SUV享界G9及MPV享界V8也将陆续推出。