出海周刊vol.5|全球石油市场或将进入“危险区域”；李寒穷接任雅戈尔董事长；马士基宣布多航线加征旺季附加费
出海周刊vol.5 | 全球石油市场或将进入“危险区域”；李寒穷接任雅戈尔董事长；马士基宣布多航线加征旺季附加费
2026年05月22日 14:27
一、出海风向标
1、伊朗革命卫队称过去24小时有31艘船通过霍尔木兹海峡
当地时间21日傍晚，伊朗伊斯兰革命卫队海军对外表示，过去24小时内，包括油轮、集装箱船和其他商船在内的31艘船舶在伊斯兰革命卫队海军的协调和保障下通过了霍尔木兹海峡。
点评 ： 霍尔木兹海峡作为世界能源咽喉，其通航情况折射地区地缘博弈变化，影响全球能源供应链。
2、国际能源署署长：全球石油市场或将进入“危险区域”
当地时间5月21日，国际能源署署长法提赫·比罗尔说，若供应得不到改善，全球石油市场可能在今年7月或8月进入“危险区域”。
比罗尔当天在伦敦参加英国皇家国际问题研究所的智库活动时说，6月底至7月初旅行旺季开始后，石油需求通常会增加，然而各国库存持续下降，中东地区又没有新的石油供应进入市场。若上述情况得不到改善，今年7月或8月石油市场可能进入“红色区域”。
点评：这一预警直指霍尔木兹僵局叠加夏季需求旺季的供需危机，地缘政治溢价与库存告急恐对油价带来连锁反应，全球能源安全与通胀风险再临考验。
3、长三角地区主要领导座谈会举行
5月20日至21日，长三角地区主要领导座谈会在上海举行。会议指出，要共育世界级产业集群，锻造实体经济新优势。聚焦重点领域加快产业集群化发展，完善跨区域供应链管理机制，保障产业链供应链韧性安全，推动先导产业积厚成势、传统产业转型升级、未来产业培育壮大，加快提升长三角现代化产业体系的国际竞争力。
点评：座谈会以产业集群协同为锚点，聚焦跨区域供应链与产业链供应链韧性，培育新质生产力，推动中国制造向全球价值链高端跃迁，彰显一体化战略对实体经济的赋能效应。
二、全球化公司动态 1、 群核科技 携手 影石创新 布局万亿级3D内容市场
5月18日， 群核科技 （00068.HK）与 影石创新 （688775.SH）宣布达成战略合作。双方将以各自软硬件优势为基础，融合 影石创新 的高性能影像硬件与 群核科技 的3DGS空间重建能力，共同打造未来3D时代的内容创作和空间数字化新范式。
点评：群核科技的空间智能和影石创新影像智能合作，双方软硬件能力进一步打通。加速物理世界的数字化，推动空间智能落地千行百业。
2、 雅戈尔 “ 企二代 ”接班：李寒穷接任董事长
5月21日晚间，浙股 雅戈尔 公告，公司董事会选举李寒穷女士担任董事长，，正式从今年已经75岁的父亲李如成手中接棒。2025年年报显示， 雅戈尔 全年营收115.82亿元，同比下降18.37%；全年实现净利24.47亿元，同比下降11.57%。
点评：李寒穷接棒之际面临营收净利双降的转型阵痛，其主导的全球化并购与品牌升级成效待显，考验“新舵手”在产业周期中的战略平衡与主业重塑能力。
3、云深处科创板IPO获受理，拟募资25亿元
5月18日，上交所正式受理云深处科创板IPO申请；招股书披露，本次拟募集资金25.03亿元，助力技术与产能全面升级。据沙利文数据，2025年云深处四足 机器人 行业应用领域收入全球第一，2025年云深处首次实现扭亏为盈，归母净利润2868万元，扣非归母净利润1512万元。
点评：募集资金主要用于技术突破与产能扩容，云深处走了一条更为低调务实的路径，坚持做着四足机器狗的生意，把产品送进变电站、火灾现场、地下管廊，推进四足 机器人 在行业端的应用推广。
三、国际 航运 动态 1、 中远海发 ：全资子公司拟购买10艘在建散货船
中远海发 全资子公司东方富利11拟向中远海运散货运输有限公司全资子公司惠丰公司购入8艘在建的21万吨级散货船，交易所涉转让款为人民币13.87亿元（不含税），剩余造船款4.24亿美元（不含税）将按照造船合同约定继续支付给造船方；
点评： 中远海发 扩充干散货运力，彰显其应对周期波动、巩固 行业龙头 地位的战略布局，但需关注 航运 市场景气度与资金配置效率。
2、 中集集团 回应美国司法部指控
美国司法部于5月19日宣布对 中集集团 及其高管麦伯良、黄田化先生及万永波先生提出指控，指控其谋划限制特定非冷藏运输集装箱的产量并操纵其价格。 中集集团 表示，截至5月20日，该公司及上述相关人士，均未曾收到美国司法部就该事项发出的任何法律程序文件或其他法律文件。
点评： 中集集团 回应凸显跨境合规挑战下的审慎应对姿态，但事件发展仍存不确定性，需警惕潜在法律风险与市场情绪扰动。
3、马士基宣布多航线加征旺季附加费
近日，马士基连续发布旺季附加费（PSS）通知，涉及远东至北美、南美、中东、东非及部分非洲航线，单箱最高加收2000美元，引发市场对后续运价走势与舱位紧张的高度关注。
点评：马士基多航线加征旺季附加费，折射旺季需求与供应链通过成本转嫁推高运价，加剧市场对舱位紧张的预期，或引发行业内连锁涨价及贸易成本攀升，凸显全球 物流 体系的结构性压力。
（文章来源：每日经济新闻）