欧洲的六代机，还有戏吗
枢密院十号
2026-06-11 18:29
·北京
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由德国、法国和西班牙联合推进的第六代战斗机计划宣告中止。
这个被称作“未来空中作战系统”（FCAS）的项目，是旨在展示欧洲战略自主和一体化雄心的“旗舰”项目，如今却尴尬地成为欧洲内部矛盾无法调和的最新例证。
近日，当德国总理默茨和法国总统马克龙一致同意取消该项目时，舆论的反应是尖锐和嘲讽的。
美国“动力”网站“战区”频道称：“欧洲价值1100亿美元的战斗机项目已宣告死亡。”
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图为美国“动力”网站“战区”刊文截图
英国《泰晤士报》的标题是：为什么欧洲最雄心勃勃的战斗机计划从未起飞？
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图为英媒报道截图
欧洲的六代机，还有戏吗？我们不妨仔细捋一捋。
FCAS项目是2017年由时任德国总理默克尔与马克龙共同启动的，计划在2040年前后取代德国的“台风”战斗机和法国的“阵风”战斗机，部署一款第六代有人驾驶战机，并与武装及非武装无人机僚机协同作战，同时依托“作战云”战斗管理系统提供支持。西班牙随后加入该项目，成为第三个参与国。该项目总成本预计超过1100亿美元，是迄今为止欧洲历史上最昂贵的国防倡议。
德法合作为什么破裂了？
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图为交谈中的马克龙和默茨
现实是，欧洲的防务合作总是卡在“谁主导、谁分钱、谁拿技术”这些老问题上。此次项目崩溃的直接原因是空客公司与法国“阵风”战机制造商达索航空之间不可调和的争端。
法国坚持由达索航空主导有人战斗机部分，要求其下一代战斗机具备携带核武器的能力，并能在航空母舰上起降。但德国没有航母。德国这边更希望由空客主导更广的系统整合，包括无人机和云系统，并看重与北约（NATO）的兼容。
此前，德法这对“欧洲发动机”在下一代坦克等军事项目合作上也闹过别扭。法国在上世纪80年代曾退出欧洲“台风”战斗机研制计划，转而独立研发了“阵风”战斗机，从那时候起，达索与空客的争端就公开化了。
六代机涉及隐身、AI协同、无人机蜂群、作战云网络等一整套体系，成本空前巨大，要求跨国工业链条和防御计划的深度融合，相比之前的跨国军事合作，显然需要更多的包容。
浮出水面的替代方案
FCAS战斗机项目“凉了”，但欧洲不能没有下一代空中力量。
一个德国主导的第六代战斗机计划“Team Gen 6”项目已经在柏林启动。除了空客公司外，该联盟还包括欧洲导弹集团（MBDA）以及6家德国企业：亨索尔特、迪尔防务、MTU航发、利勃海尔、奥托弗鲁格（Autoflug）和罗德与施瓦茨公司，计划在柏林航展正式亮相。