本田

这也是本田连续第二个月在华销量不足3万辆，而3万辆如今被视为造车新势力的“及格线”。

广汽本田汽车有限公司副总经理林志斌向界面新闻等媒体表示，广汽本田将获得更大研发权限，无论是全球车型还是本土研发产品，都将由广汽本田主导定义。

为了跟上中国市场电动化和智能化的转型步伐，本田已经开始“求变”，其在中国不再完全沿用由日本总部主导开发，全球平台导入，再通过合资公司销售的旧模式，将更多转向基于中国本地平台、本地供应链和本地智能化技术开发新车型。

6月5日，本田中国发布最新数据显示，5月本田在中国的终端汽车销量为28279辆，同比下降48.68%；

1-5月本田在中国的终端汽车累计销量为173344辆，同比下降32.47%。

2021年-2025年，本田在中国的终端汽车销量分别为1561540辆、1373122辆、1234181辆、852269辆、645345辆。

这是本田在华销量连续第二个月接近腰斩，本田4月在中国市场的终端汽车销量为22595辆，同比下滑48.28%。

其中，本田2025年在中国的终端汽车销量，较巅峰期的1626972辆，下滑了近100万辆。

根据广汽集团披露的2025年财报数据，广汽本田2025年销量已经下滑至35.19万辆。

6月5日，本田中国发布最新数据显示

本田中国发布最新数据显示，5月本田在中国的终端汽车销量为28279辆

本田韩国分公司今年4月宣布

但本田早在2024年7月便宣布，将相继关闭位于广州和武汉的两座工厂

关税、汇率、研发费用等因素共同拖累了本田的营业利润，但造成亏损最直接的原因，是纯电动汽车业务相关损失。

6月5日，本田中国发布最新数据显示，5月本田在中国的终端汽车销量为28279辆，同比下降48.68%；