北京车展“意外来客”！神龙汽车回归，现代汽车高喊“绝不退出中国”
老玩家回归、新玩家亮相！今年北京车展上，谁的出现最让人意外？
“‘重仓’中国、绝不退出！”4月24日北京车展开幕首日，现代汽车CEO穆厚载在现场强调道。
2020年来，不少汽车品牌因各类原因缺席多届国内车展，如神龙汽车、雪弗兰、现代汽车等各自缺席北京车展、上海车展等国内重要车展。但在本届北京车展上，神龙汽车宣布回归，现代汽车更是高喊绝不放弃中国市场。
图片来源：北京现代 作为少有缺席多届车展但重回舞台的品牌，北京现代及现代汽车、神龙汽车成了本届北京车展上最让人意外的参展选手。与往常参展卖车不同，今年北京车展更像是两大玩家重拾信心、战略转型的主场。
在本届北京车展中，北京现代宣布旗下电动汽车品牌IONIQ（艾尼氪）正式落户中国，该品牌的首款量产车型IONIQ V（艾尼氪 金星）全球首发。在业界看来，这是北京现代在中国纯电市场中寻求破局的一次尝试，也是继去年年底推出北京现代EO之后的又一款电动化产品。
IONIQ品牌格外强调本土化理念。据现代汽车方面称，IONIQ首车不仅融合了百度文心一言、火山引擎（豆包）AI 大模型，还和国内自动驾驶公司Momenta推出L2+级辅助驾驶功能。至此现代汽车在华已与宁德时代、弗迪、地平线头部供应链企业均实现合作。
“中国是现代汽车的最大增长机遇。中国不仅是全球最大的汽车市场，更是全球最先进的电动汽车与软件定义汽车生态体系。想要具备全球竞争力，就必须在中国市场真正具备竞争力。”现代汽车CEO穆厚载说。
在北京车展首日，穆厚载还到现场格外强调称，想要具备全球竞争力，就必须在中国市场真正具备竞争力，现代汽车“重仓”中国绝不退出。
现代汽车在华目标是到2030年产销达到50万辆，其中新能源汽车占比超60%。同时其希望中国市场销量占现代全球销量提升至9%，扭转品牌边缘化。
为此现代汽车计划开启进入中国市场以来力度最大的产品攻势，未来5年内在中国市场推出20款全新车型，其中6款将是中国专属新能源车型。现代汽车还承诺投入约10亿元用于经销商发展支持。目标到2030年新增181家经销商，网络拓展至484家。
此外现代汽车也在推动“中国造、全球销”策略，依托北京现代两座工厂实现新能源车型出口全球。其目标是2026年出口12万辆，2030年达20万辆。
此前在2026年1月，北汽集团与现代汽车落实80亿元联合增资。
神龙汽车也时隔三年重新回归国内A级车展，其旗下东风雪铁龙、东风标致两个合资品牌共同到场。