理想主力车型i 6官网停止接单，新款即将切换电池供应商

理想主力车型i6官网停止接单，新款即将切换电池供应商

2026年09月11日 15:16

　　 蓝鲸新闻9月11日讯（记者李卓玲） 在上新前夕，理想主力车型i6多个线上渠道停止接单。

　　9月11日， 蓝鲸 汽车 记者在 理想汽车 官网、官方APP上发现，理想i6均已无法定购，相关页面显示“当前车型不可选，请联系产品专家。”

　　 多名门店销售人士告诉记者，主要是因为新款要出了，新款即将切换自研 电池 。不过，相关人士透露，目前门店还有现车可选购，但颜色内饰等都固定了，且大多为搭载 欣旺达 电池 版本， 宁德时代 电池 版本车型基本没了。“现款现车优惠大， 欣旺达 电池质保时间长。”

　　据了解， 理想汽车 将在今年四季度推出2026款理想i6，搭载理想自研5C电池和自研马赫芯片，该车将在11月初开启交付。

　　另据 理想汽车 产品线负责人李昕旸9月8日发文透露，2026款理想i6使用的5C超充电芯由理想 汽车 自研，并 委托 欣旺达 和 中创新航 两家合作伙伴代工生产 ，自研电池Pack由理想 汽车 生产。“按照理想汽车目前每年数百亿元的电池装机量，选择两家优质企业进行自研电芯的代工生产，对于 大规模量产供应的安全稳定 是非常有必要的。”

　　资料显示，现款理想i6于去年9月上市，作为该公司旗下价位最低的纯电车型，上市后备受追捧。官方数据显示，今年8月，理想汽车交付新车37,679辆。而据 汽车之家 数据显示，同月，理想i6销量约为1.7万辆。换言之， 该车为理想汽车贡献了近半销量 ，其重要性不言而喻。

　　值得一提的是， 最初，理想i6搭载的动力电池均为 宁德时代 生产。但受制于产能，为尽快交付订单，i6后续开始采用欣旺达和 宁德时代 双供应商 的供应链模式。

　　在去年11月的理想汽车2025年Q3财报电话会上，其执行董事兼总裁马东辉承认，从11月起，为了解决产能爬坡问题，i6电池的供应正式启用双供应商模式，但会保证两家供应商电池的性能跟质量标准是一致的。

　　除了新款理想i6外，理想汽车其他车型也将陆续切换自研电池。

　　据理想汽车日前披露的自研电池上车进展显示，目前，理想自研电池已经在理想L8、理想L6、理想i8上进行搭载， 后续，理想自研电池将全面搭载到其所有的车型。

　　其中，新一代理想MEGA的首批交付采用的是 宁德时代 的5C三元 锂电池 。随着理想自研电池的生产准备完成，将全量切换为理想自研5C三元 锂电池 。 全新理想i9首批将提供 宁德时代 5C三元 锂电池 ，在自研电池完成生产爬坡后，将全量切换为理想自研5C三元 锂 电池。

　　除了理想汽车外，包括 小米汽车 、小鹏、零跑等多家车企也在扩大动力电池供应商合作队伍。以 小米汽车 为例，今年9月4日，其举办龙甲电池战略合作发布会，正式官宣 中创新航 、欣旺达动力 为两大电池战略合作伙伴，小米澎程系列车型全面搭载该电池。

　　前述车企相关动作甚至被外界解读为 “加速‘去宁化’” 。

　　不过，理想汽车董事长兼CEO李想在2026年Q2财报业绩会上表示，自研并不代表供应商的产品不够好。自研电池，不影响 宁德时代 是最好的电池品牌之一。“在具身智能时代，电池和芯片是最核心的壁垒，三电技术和优秀的产品力将会是公司的核心竞争力，自研则代表了我们希望像 苹果 和华为一样，将面向未来的核心技术壁垒掌握在自己手里。”

　　有业界人士称，宁德时代作为动力电池一哥，其行业地位短期内或仍难以撼动，在C端也拥有较强的影响力。车企切换动力电池供应商，会否影响后续市场表现仍有待观察。

（文章来源：蓝鲸财经）

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