北京“六环半”距离开工又近一步，投资估算约120亿元
近日，北京市公共资源交易服务平台发布了东部发展带联络线（京平高速－京哈高速）施工和监理招标计划。记者了解到，该工程跨顺义、通州两区，北起京平高速，南至京哈高速，位于北京东六环外的区域，又在首都环线高速（即俗称的“北京七环”）内，因此，它还被称为北京的“六环半”。
此前，该项目的道路工程规划综合实施方案已按程序完成了公示。发布招标计划是启动正式招标前的最后一项重点工作，这也意味着此前的审批均已结束，北京“六环半”距离正式开工建设又近了一步。
东部发展带联络线工程即将启动施工招标
东部发展带联络线是一条纵贯北京东部的南北向高速公路，串联起通州、顺义、密云等地区，向东可辐射带动廊坊北三县，还将衔接起京平高速、京秦高速、通燕高速、厂通路、京哈高速等多条高快速路，可有效缓解六环路的交通压力。
按照相关程序，发布招标计划是启动正式招标前的最后一项重点工作，这也意味着此前的审批工作均已结束，距离正式开工建设又近了一步。披露信息显示，预计招标公告发布时间为今年8月31日至9月30日。
招标计划显示，东部发展带联络线（京平高速－京哈高速）项目跨顺义、通州两区，北起京平高速，南至京哈高速，全长约25公里，按高速公路标准建设，双向六车道，设计速度120公里/小时。同步实施交安、环保、绿化、收费站等附属设施工程，投资估算约120亿元。
今年5月，北京市规划和自然资源委员会公示的《东部发展带联络线（京平高速－京哈高速）道路工程规划综合实施方案》显示，这段道路内共有7处互通立交，可与京平高速、京秦高速、通燕高速、厂通路、京哈高速等道路实现互通。
记者注意到，招标计划显示，该项目长度约为25公里，而此前公示的长度是约26公里。两者有细微的差别。一般而言，出现这种差异主要有两种可能，一种是统计口径不同，另一种是线路的路由较此前进行了细微调整。不过从线路总体情况来看，并未进行调整。
对于北京市民来说，“六环半”还是一个相对陌生的概念，但这也并非今年首次提出的建设规划。东部发展带联络线最早出现在北京市“十三五”交通规划中，在2025年，东部发展带联络线工程首次被列入北京市“3个100”重点工程计划，曾计划在当年开工建设，但由于多方面的原因，并未如期开展建设。