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“红海大战”,开打了?


速读:当地时间7月22日,也门胡塞武装宣称以弹道导弹、巡航导弹和无人机攻击两艘沙特油轮。 胡塞武装把沙特油轮和港口列为目标,意在阻止沙特向美国提供更多军事便利,并迫使其重新发挥调停作用。 胡塞武装此时出手,既要解决自身与沙特之间的旧账,也在为伊朗打开新的战线。 部分油轮掉头,战争险费率上升,船东重新评估是否停靠沙特港口。 更符合沙特利益的方式,是维持可控的不安全感,间歇攻击少数船只,让保险公司和船东自行放大风险。
中国新闻周刊

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2026-07-26 07:35

·北京

·中国新闻周刊官方网易号

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当地时间7月22日,也门胡塞武装宣称以弹道导弹、巡航导弹和无人机攻击两艘沙特油轮。 沙特 确认其中一艘船的船首起火,幸好船员安全。就在此前两天, 胡塞 武装宣布对沙特实施海上禁运。

这场冲突发生在美伊战争重新升级、霍尔木兹海峡通行受限、美国持续打击伊朗军事与基础设施目标之际,意义远超对于航运的影响。胡塞武装此时出手,既要解决自身与沙特之间的旧账,也在为 伊朗 打开新的战线。红海危机则由威胁迅速进入实战阶段,2022年以来沙特与胡塞武装之间勉强维持的低烈度停火也随之破裂。

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当地时间2026年7月13日, 也门 萨那,胡塞武装控制的马西拉电视台发布的视频截图显示 萨那 机场遭遇袭击(图/视觉中国)

“默契配合”

这轮冲突升级的直接起点,是7月13日也门萨那国际机场跑道遭到袭击。也门政府称,此次行动是为了阻止一架伊朗飞机降落。胡塞武装则认定沙特应为袭击负责,随后向沙特南部发射导弹,并警告将把石油设施和战略基础设施列为目标。这是胡塞武装自2022年非正式停火以来首次公开攻击沙特。

萨那机场连接胡塞武装控制区与外部世界,是胡塞武装展示准国家治理能力的重要窗口,具有重要的军事、政治和象征意义。机场遇袭触碰了胡塞武装最敏感的主权叙事,“以封锁回应封锁”既能用于动员国内支持,也将也门长期的人道危机转化为对沙特采取军事行动的正当性理由。

胡塞武装还有其他现实诉求。过去几年,它依靠红海袭船扩大了国际影响力,却没有换来政权地位的正式承认,也未彻底解除港口、机场和金融领域受到的限制。重新打击沙特,可以迫使利雅得在停火、港口开放、公共部门工资和政治安排上作出让步。连接红海与亚丁湾的“咽喉”曼德海峡,既是武器,也是胡塞武装寻求对外谈判突破的重要筹码。

胡塞武装选择此时下场的时点,与伊朗的战略需求高度一致。路透社此前援引消息人士称,伊朗曾要求胡塞武装在美国打击伊朗电力网络时关闭曼德海峡,驻也门的伊朗伊斯兰革命卫队人员也在参与协调。不过,相关说法尚未得到伊朗和胡塞武装公开确认。

胡塞武装有自己的国内目标和军事判断,并非完全听命于伊朗,但其导弹、无人机和海上作战能力长期受益于伊朗支持。

伊朗当前的重要目标,是让美国无法把战争限定在伊朗本土。霍尔木兹海峡已经成为伊朗对全球能源市场施压的工具,胡塞武装再把曼德海峡推入战场,就能形成东西呼应的海上压力。美国若继续扩大空袭,需要同时保护海湾基地、霍尔木兹航道、红海商船和沙特设施,防空拦截弹、舰艇与政治资源都会被进一步分散。

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这是6月20日在阿曼北部小镇海塞卜拍摄的霍尔木兹海峡南侧现状(图/新华社记者温新年摄)

这也延续了伊朗经营“抵抗轴心”的基本逻辑。伊朗更习惯通过低成本、可调节的行动拖高对手成本。胡塞武装袭击少量油轮,军事效果有限,却足以推高油价、保险费率和美国国内的战争压力。对于仍在寻求停火谈判的伊朗而言,红海局势越紧张,美国单靠空袭就迫使伊朗屈服的难度就越高。

伊朗也在向沙特传递警告。沙特在美伊战争中努力保持回旋空间,依赖美国安全保护,又不愿重新成为伊朗及其盟友的直接战场。胡塞武装把沙特油轮和港口列为目标,意在阻止沙特向美国提供更多军事便利,并迫使其重新发挥调停作用。伊朗希望沙特明白,伊朗安全得不到保障,沙特的能源出口和经济转型也无法置身事外。

被拉长的战争?

胡塞武装的突然“暴走”,无疑让沙特面对棘手选择。强力反击能够显示沙特的威慑实力,但沙特人并不愿再打一场持续多年的也门战争。

2015年以后,沙特投入大量军事和财政资源,仍未能消灭胡塞武装,反而承受边境袭击、人道主义批评和安全成本。过去四年的缓和,为沙特推进“2030愿景”、吸引投资和发展旅游业提供了相对稳定的外部环境。

本轮危机,如果沙特只依靠护航和谴责来稳定局势,胡塞武装可能把目标从油轮扩大到港口、炼厂、机场和输油设施。延布、吉达和吉赞都是沙特西部经济与能源体系的重要节点,持续性袭击会损害市场对沙特安全环境的判断。这种情况下,沙特更可能进行有限反击、加强护航,同时通过阿曼、巴基斯坦和联合国渠道保持接触。

沙特与伊朗近年形成的缓和关系也将受到考验。双方恢复外交关系,很大程度上是为了降低代理人冲突和跨境袭击风险。胡塞武装重新攻击沙特说明,这种缓和只是压低了冲突烈度。沙特会更重视美国对本国的安全承诺,但也会在美伊冲突的选边站队中更加谨慎。

这场冲突对红海航线的直接冲击已经显现。部分油轮掉头,战争险费率上升,船东重新评估是否停靠沙特港口。沙特原本通过东西输油管道把原油送往延布,以绕开受限的霍尔木兹海峡。胡塞武装威胁曼德海峡后,这条备用出口通道的安全价值下降。油轮若北上苏伊士再绕行好望角,航程会更长,燃油和运力成本都会增加,怎么样对沙特都相当不利。

对整个海湾地区而言,更大的经济影响来自两道海峡风险叠加。油价、海运费和保险成本上涨,会传导至欧洲和亚洲的炼厂、制造业与消费端,埃及的苏伊士运河收入、沙特西部港口以及红海沿岸国家的粮食和能源进口也会承压。

此外,胡塞武装介入也意味着美伊战争开始从国家间冲突转向地区网络战。伊拉克什叶派武装、黎巴嫩真主党及其他亲伊朗力量,都可能根据战局选择新的行动。美国若打击也门,胡塞武装将获得更强的“反侵略”动员理由;沙特若大规模空袭,也门和平进程可能彻底终结。

伊朗和胡塞武装未必希望永久封死曼德海峡。全面关闭会损害大量第三国利益,招致美国、沙特和欧洲更大规模的军事打击,也可能影响伊朗与全球主要能源客户的关系。更符合沙特利益的方式,是维持可控的不安全感,间歇攻击少数船只,让保险公司和船东自行放大风险。

主题:胡塞武装|沙特|伊朗|机场