宝马离职最高赔487万为什么外企裁员补偿金这么高？
快科技10月23日消息，宝马计划到2027年底削减8000个白领岗位，并推出自愿离职通道，不料出现了颇为反差的一幕：
以往大家挤破头应聘大厂，这次却是四万多名员工争相申请被裁，大量人员集中查询补偿方案，直接挤崩内部系统，由于申请热度远超预期，宝马已经暂停接收新的离职申请。
之所以如此，是因为宝马整体预备拿出10亿欧元用于离职补偿，部分符合条件员工最高可拿到65万欧元，折合人民币约487万元！
消息传到国内，不少网友纷纷道出了心中的疑问：为什么不少外企裁员，补偿金往往远高于法定标准？
要知道在国内，常规裁员大多是N或者N+1的方案，想要争取合理赔偿常常耗费大量精力，而多家外企过往的裁员案例，补偿力度十分亮眼。
比如在中山经营24年的佳能打印机工厂关停时，补偿标准约2.3N；今年6月微软中国、奔驰中国的裁员方案，分别给到N+7、N+11的上限标准，和常规方案形成鲜明对比。
外企能给高额补偿是因为天生更慷慨，还是因财大气粗？实际上这背后是企业经过了缜密的测算。
有外企HR解释称， 优厚的自愿离职礼包，可以快速促成协商解除，规避劳动仲裁、集体诉讼、长期劳资谈判带来的时间、法务成本，保障裁员项目高效落地。
还拿此次破圈儿的宝马离职举例，10亿欧元的补偿投入在普通人看来确实是天价，但宝马核算后发现，8000个岗位砍掉后，预计每年能省下同等规模的人力开支，也就是一年即可回本。
同时，裁员方案也直接影响企业舆情口碑，以及留在岗位上员工的心态，妥善安置离职员工，会让在职人员更有安全感，一旦补偿方案处理失当，很容易引发纠纷和负面舆论。
特斯拉此前国内门店裁员就出现过这类情况，当时方案为N+3，部分员工迟迟拿不到补偿，争议发酵后马斯克专门出面，承认部分补偿核算偏低并安排整改，这才平息了舆论。
需要说明的是，大方补偿只是部分外企特定阶段、特定方案的选择，并不具备普遍性，也并非所有外企裁员都能给到高标准。
当然话又说回来了， 还是希望国内企业能够向宝马、奔驰、佳能等外资企业学习，不求完全看齐，只求在自家员工离职的时候慷慨一点、体面一点、好聚好散 。