保时捷

保时捷是品牌的走量担当。

2035年的全新战略图源：保时捷新闻中心

图为骆明楷与911敞篷跑车合影图源：保时捷新闻中心

图为保时捷911车型生产车间图源：保时捷新闻中心

图为保时捷降本增效举措说明图源：保时捷新闻中心

图为保时捷Macan车型展示图图源：保时捷官网

特殊定制服务宣传图图源：保时捷官网

车型展示图图源：保时捷官网

逐梦版车型展示图图源：保时捷官网

长续航版纯电车型展示图图源：保时捷官网

据保时捷官方发布的《Sportwagenschmiede’35》战略文件，在2035年前，保时捷将通过提前退休、自然减员等方式削减约9000个岗位，约占全球4.26万名员工的五分之一，远期缩减目标最高为30%。

新战略的核心指导原则，是保时捷官方提出的“质大于量”。

月，东安集团旗下郑州、贵阳两家保时捷授权经销商被曝“跑路”，展厅连夜撤场、管理层失联，保时捷官方后续确认，两家门店因资金链断裂暂停营业并被终止授权。

分区域来看，中国市场是保时捷全球业绩承压最突出的板块，2025

Taycan成了“叫好不叫座”的典型，据保时捷全球年度交付公告，Taycan全球销量从2021年的4.13万辆，一路跌到2024年的约2.08万辆，2025年只剩约1.6万辆；

这场战略发布会的主角，是今年1月1日才上任的保时捷全球执行董事会主席骆明楷（MichaelLeiters），他早年在保时捷做工程师，后来先后担任法拉利首席技术官、迈凯伦首席执行官，是个典型的“超跑匠人”。

2026年上半年，保时捷全球交付12.23万辆、同比下降16.5%，但营业收入仅下滑5.1%，营业利润反而同比增长约34%，销售回报率回升至7.8%；

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10月7日，保时捷在德国魏斯阿赫研发中心举办资本市场日，发布了面向2035年的中期战略

据保时捷官方发布的《Sportwagenschmiede’35》战略文件，在2035年前

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保时捷承诺2035年前不对核心员工实施强制裁员，同时向祖文豪森工厂和魏斯阿赫研发中心两大核心基地投资21亿欧元，保障研发与生产的核心能力