驭势科技启动港股招股：18 C特专科技公司冲刺上市，机场L 4自动驾驶市占率达90.5%
（来源：中善讲资本）
2026年5月12日，来自北京房山区的L4级自动驾驶解决方案供应商驭势科技（01511.HK）正式启动香港公开招股。
公司此次依据港交所 18C特专科技公司上市机制 申请挂牌，计划全球发售 1,446.12万股H股 ，其中香港公开发售 72.31万股 ，国际发售 1,373.81万股 ；每股发售价为 60.30港元 ，每手 50股 ，一手入场费约 3,045.40港元 。按发售价计算，公司本次全球发售募资总额约 8.72亿港元 ，扣除预计上市开支后，募资净额约 7.95亿港元 。 中信证券 担任独家保荐人，公司预计将于 2026年5月20日 在港交所主板挂牌上市。
一、港股18C再迎自动驾驶企业，驭势科技冲刺“L4商业化样本”
驭势科技此次IPO最值得关注的标签，是其18C特专科技公司身份。
港交所18C机制主要面向新一代信息技术、先进硬件、先进材料、新能源及节能环保等特专科技企业，允许尚未完全成熟但已具备一定商业化能力和技术稀缺性的公司进入资本市场。驭势科技作为聚焦L4级自动驾驶商业化解决方案的科技企业，正是这一规则下较具辨识度的代表性项目之一。
相较于市场更熟悉的Robotaxi、城区NOA等乘用车自动驾驶叙事，驭势科技选择从机场、厂区、物流等封闭或半封闭场景切入。
这一路径的现实意义在于：应用场景边界更清晰，安全责任划分更明确，商业付费意愿更直接，也更容易率先形成L4级自动驾驶从“技术验证”走向“规模营运”的闭环。
二、招股核心数据一览
项目
具体内容
股票简称
驭势科技
股份代号
01511.HK
上市机制
港交所18C特专科技公司
招股日期
2026年5月12日至5月15日
预计挂牌
2026年5月20日
发售股份
1,446.12万股H股
香港公开发售
72.31万股H股
国际发售
1,373.81万股H股
发售价
60.30港元/股
每手股数
50股
一手入场费
3,045.40港元
募资总额
约8.72亿港元
募资净额
约7.95亿港元
独家保荐人
中信证券
三、3名基石投资者认购约2.61亿港元，产业与平台资本共同入局
驭势科技此次IPO引入 3名基石投资者 ，合计认购金额约 2.612亿港元 ，分别为：
雄安自动驾驶有限公司
CYGG Holding Limited
Starwin International A LPF
其中，CYGG Holding Limited为 58同城相关实体 。三名基石投资者共同参与，意味着此次IPO并非单纯获得财务投资者关注，也引入了自动驾驶产业生态、互联网平台与财富管理资本的联合背书。
对于自动驾驶企业而言，基石投资者的结构往往比单纯认购金额更重要。
驭势科技此次基石阵容虽然数量不多，但其配置偏向产业协同与生态延展：雄安自动驾驶对应智慧交通及示范区应用场景，58同城相关实体具备平台型资源与场景入口，Starwin International则代表长期资金配置需求。这一组合，也与驭势科技后续强化商业化落地、扩大海内外客户群的战略方向相吻合。
四、机场场景市场份额90.5%，厂区场景位列第一
驭势科技成立于 2016年 ，是一家专注于 L4级自动驾驶解决方案 的科技公司，业务覆盖自动驾驶车辆解决方案、自动驾驶套件解决方案、自动驾驶软件解决方案及车辆租赁服务等多个方向，重点服务机场、厂区、物流、港口及城市公共服务等场景。
根据弗若斯特沙利文报告，按2025年收益计：
在 大中华区机场场景商用车L4级自动驾驶解决方案市场 中，驭势科技排名第一，市场份额达 90.5% ；
在 大中华区厂区场景商用车L4级自动驾驶解决方案市场 中，公司同样排名第一，市场份额达 31.7% ；
公司还是 全球唯一一家为机场提供大型商业营运L4级自动驾驶解决方案的供应商 ；
截至招股书披露，公司已服务包括 35家《财富》中国及世界500强企业 在内的蓝筹客户群。
这一组市场份额数据，是驭势科技此次IPO的核心资本故事。
与Robotaxi赛道仍面临大规模商业化路径验证不同，机场牵引车、行李运输车、厂区物流车等场景具有明确的降本增效需求。对客户而言，采购自动驾驶解决方案的决策逻辑并不只是“技术先进”，更重要的是能否实现人力替代、效率提升、全天候运营以及安全可控。驭势科技能够在机场场景拿下超过九成份额，说明其技术方案已不再停留于试点阶段，而是进入了较高壁垒的规模化商业部署阶段。
驭势科技招股书链接：
https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2026/0512/2026051200148_c.pdf
五、封闭场景先跑通，再向开放场景延展
从市场规模看，驭势科技选择的机场与厂区场景，仍处于高速成长阶段。
招股书显示：
大中华区机场场景商用车L4级自动驾驶解决方案市场规模，2025年约为 9,890万元人民币 ，预计2030年将增至约 17.48亿元人民币 ；
大中华区厂区场景商用车L4级自动驾驶解决方案市场规模，2025年约为 1.44亿元人民币 ，预计2030年将增至约 17.15亿元人民币 ；
2026年至2030年，大中华区厂区场景市场预计复合年增长率达 67.4% 。
这意味着，驭势科技当前所处的并不是一个成熟但增长有限的存量市场，而是一个仍在快速扩张的新兴工业智能化市场。
尤其是在智慧机场、智能制造、港口自动化、物流无人化持续推进的大背景下，L4自动驾驶的商业逻辑，正在从“替代驾驶员”进一步升级为“重构场内运输体系”。
六、收入三年持续增长，软件解决方案占比提升
财务层面，驭势科技收入规模保持增长态势。
2023年至2025年，公司实现收益分别约为：
年度
收益
2023年
1.61亿元人民币
2024年
2.65亿元人民币
2025年
3.28亿元人民币
2024年、2025年收入增速分别为 64.5% 和 23.6% 。从业务结构看， 自动驾驶车辆解决方案 仍是收入主力，2025年贡献收入约 1.95亿元人民币 ，占总收入 59.5% ；与此同时， 自动驾驶软件解决方案 收入由2023年的 3,442.8万元 增长至2025年的 1.21亿元 ，占比提升至 37.0% ，显示公司收入结构开始向更高附加值的软件与系统能力延伸。
毛利率方面，公司2023年至2025年分别为48.8%、43.7%及51.1%。
不过，由于研发投入持续较高，公司尚未实现盈利，2023年至2025年年度亏损分别约为2.13亿元、2.12亿元及2.30亿元人民币。同期研发开支分别约为1.84亿元、1.96亿元及2.34亿元人民币。
这也是典型18C企业的财务特征：
收入已经形成，商业化正在加速，但技术研发、算法迭代和场景扩张仍处于重投入周期。
七、募资净额约7.95亿港元，研发与商业化是两大主轴
根据招股书，驭势科技此次IPO募资净额约 7.95亿港元 ，拟主要用于四大方向：
募资用途
占比
持续增强研发能力及提供解决方案
约46.7%
拓展海内外业务及提升商业化能力
约33.5%
战略投资
约9.8%
营运资金及一般企业用途
约10.0%
其中，研发端将重点支持：
U-Drive® 6.0及7.0自动驾驶系统开发
视觉—语言模型、世界模型、视觉—语言—动作模型的应用
在香港、新加坡/马来西亚、卡塔尔、欧洲、日本/韩国及美国设立海外研发中心
建设海外数据中心
商业化端，公司计划在多个海外市场设立业务拓展中心，覆盖机场、制造、港口、城市等场景，并推动物流、环卫、乘用车等开放场景产品销售。
从资金投向可以看出，驭势科技上市后的核心任务并非单纯扩大既有订单，而是要完成三步跃迁：
从封闭场景龙头，拓展到更广泛的半开放及开放场景；
从国内商业化，走向海外场景复制；
从自动驾驶解决方案商，升级为具备算法、数据、系统平台能力的智能驾驶基础设施企业。
八、股东阵容多元，长期资本与产业资本已提前布局
招股书显示，驭势科技上市后的股东结构中， 吴甘沙、姜岩、周鑫、彭进展 等创始团队成员通过一致行动安排及相关持股平台，合计持股约 32.35% 。此外，公司股东还包括：
格灵深瞳
中科创星投资
上海国盛资本
深创投
中金公司
广发证券
国开制造基金
湖北高质量基金
博世集团
这一股东背景，为驭势科技提供了多层资源支持：
既有长期陪伴硬科技企业成长的创投基金，也有国资平台、产业资本和券商系资金进入。对于自动驾驶这种前期投入大、技术周期长、商业验证门槛高的行业而言，股东结构的稳定性与资源协同能力，往往直接影响企业能否穿越行业周期。
九、驭势科技上市，港股18C开始迎来“硬科技商业化”新样本
从市场意义看，驭势科技并不是一家靠概念讲故事的自动驾驶公司。
其最具辨识度的地方在于：已经在机场及厂区等高价值封闭场景中实现规模化商业部署，并凭借较高市场份额构筑起数据、客户、项目交付与安全合规的综合壁垒。
港股18C机制落地以来，市场此前更多关注具身智能、先进硬件、AI基础设施等方向。驭势科技此次招股，则让资本市场看到另一类特专科技企业的上市逻辑：
不是消费端流量扩张；
不是短期利润爆发；
而是围绕一个长期产业痛点，先在高门槛B端场景中做深，再借助资本加速横向复制。
从这个角度看，驭势科技的IPO，不只是公司融资动作，更是自动驾驶行业从“技术竞赛”迈向“场景竞赛、交付竞赛与全球复制竞赛”的一个标志性节点。
结语
驭势科技此次赴港上市，折射出港股市场对中国硬科技企业评价体系的进一步变化。
资本关注的重点，已不再只是“技术有没有”，而是：
技术是否进入真实场景；
产品是否形成订单与收入；
商业模式是否具备复制性；
海外市场是否具备延展空间。
在机场L4自动驾驶市场拿下 90.5%份额 ，在厂区场景位列第一，服务多家世界500强客户，这些数据共同构成了驭势科技此次招股的底层支撑。
未来，市场还将重点关注公司三方面进展：
其一，国内机场与厂区订单能否继续放量； 其二，海外业务拓展能否加速兑现； 其三，U-Drive®平台能力能否带动公司从“项目交付型收入”进一步向“平台化、软件化收入”升级。
在商业自动驾驶真正进入产业兑现期的节点上，驭势科技的资本化进程，值得持续跟踪。
对于18C特专科技、高端制造、人工智能及自动驾驶类企业而言，赴港上市不仅是融资选择，更是一次面向国际资本市场的价值重塑。
围绕港股IPO、特专科技企业资本化与市场传播，中善资本可提供：
18C特专科技公司上市适配性研判
港股IPO整体路径设计与规则梳理
企业商业模式、技术壁垒与资本故事线提炼
上市前后官媒传播、行业定位及市场认知建设
面向基石投资人、产业资本及机构投资者的价值表达优化
科技企业融资、品牌与资本市场联动策略支持
真正具备长期价值的科技企业，不止要跑在技术前沿，更要让资本市场看懂其商业化兑现能力。