奇瑞牵手英伟达，车企集体转向物理AI

奇瑞牵手英伟达，车企集体转向物理 AI

2026年04月23日 17:31

作者：

葛慧

　　2026年4月23日， 奇瑞汽车 （09973.HK）宣布与 英伟达 （NVIDIA）的全球战略合作，双方将在辅助驾驶、座舱AI、 机器人 三大领域共同开发并布局物理AI，加速推进 奇瑞汽车 在全球范围内的业务拓展，实现“从云端到车端”的全面布局。

　　这是继吉利之后，又一家和 英伟达 合作布局物理AI的中国车企。

　　今年3月17日，吉利在 NVIDIA GTC 2026 大会宣布：与 英伟达 深化物理 AI、企业 AI、工业 AI 三大领域合作。

　　奇瑞方面表示，在自动驾驶领域， 奇瑞汽车 将为中国市场的L3/L4级智能 汽车 ，采用英伟达DRIVE Hyperion平台。据悉，英伟达DRIVE Hyperion 是一款专为 L4 级自动驾驶设计的量产级自动驾驶 汽车 平台与参考架构。

　　在座舱AI领域，奇瑞 汽车 将基于NVIDIA DRIVE 开发新一代智能体验，通过生成式AI技术进一步提升座舱能力。

　　在具身智能等其他前沿领域，奇瑞汽车将基于英伟达Jetson 平台的人形 机器人 和多元化智能 机器人 平台，采用开放 机器人 仿真框架NVIDIA Isaac Sim以及开放 人形机器人 开发平台NVIDIA Isaac GR00T，探索具身智能的新领域。

　　此次合作是奇瑞汽车AI战略布局的关键一环，呼应了2026奇瑞汽车AI之夜发布的全域AI战略蓝图。

　　奇瑞汽车董事长尹同跃表示，智能化是奇瑞汽车全球化战略的核心引擎。此次与英伟达的战略合作，是奇瑞汽车整合全球顶尖技术资源、加速迈向全球化高科技生态集团的关键一步。

　　当前，汽车企业正加速从交通工具制造商向物理AI公司跨界。

　　4月22日美股盘后， 特斯拉 在最新的一季度财报电话会明确：2026 年资本支出超 250 亿美元，投向 AI 算力、Dojo 3 芯片、Optimus 人形机器人 工厂、新工厂与储能。公司高管强调，自动驾驶、 人形机器人 、自研芯片为三大核心增长支柱。

　　此前， 小鹏集团 明确2026年将物理AI相关研发投入提升至70亿元，推动Robotaxi、人形 机器人 及飞行汽车量产； 理想汽车 2025年研发支出113亿元中约50%投入AI相关项目，2026年预计维持约120亿元规模； 蔚来 将AI定位为年度优先事项，成立 人工智能 技术委员会统筹推进全业务链落地； 比亚迪 组建超5000人专项团队，未来智能化将投入超1000亿元，计划2026年自用2万台 机器人 。

（文章来源：第一财经）

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