全线通航前的最后一次“大考”平陆运河实船试验正式启动

快科技8月12日消息，央视新闻报道，就在今日，平陆运河实船试验正式启动， 这是平陆运河首次进行全航道、全船型实船试验，也是平陆运河全线通航前的最后一次“大考” 。

本次试验调配1000吨级、3000吨级和5000吨级共四艘代表性船舶，将沿平陆运河主航道，分阶段完成不同工况通航验证与全线航标效能检测，全面核验运河航道、船闸、锚地、服务区的安全性、稳定性等，为平陆运河如期通航奠定坚实基础。

平陆运河是新中国成立后首条通江达海的大运河，也是西部陆海新通道骨干国家战略工程。

运河北起广西南宁横州市西津库区平塘江口，向南翻越分水岭，经钦州灵山县陆屋镇，顺着钦江河道，最终汇入北部湾海域，全长134.2 公里，概算总投资 727 亿元，按内河Ⅰ级航道建设，可通行5000吨级船舶，计划今年9月正式通航。

全线水位落差最大65 米，修建马道、企石、青年三座大型双线船闸，被称为水上电梯，其中马道枢纽是世界水头最高的省水船闸，最大水位差29.6米，接近10层楼房高度，双线闸室可同时通行12艘5000吨级货轮。

工程需要开挖大量山体，土石方开挖总量约为三峡工程三倍，还要同步改造数十座桥梁、水利设施，兼顾生态保护、鱼类洄游、沿线灌溉供水。

运河打通西江黄金水道与北部湾海港，过去川渝、云南、贵州、广西的货物，要向东绕行到广州出海；经平陆运河从钦州出海，内河航程直接缩短560公里以上。

测算显示， 每年可为西南沿线节约运输成本52亿元，物流综合成本下降20%-30%，大宗商品可以走低成本水运出海，对接东盟市场，同时兼顾沿线 65 万亩农田灌溉、防洪排涝、城市供水功能 。

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