汽车早报【10月27日】
汽车早报【10月27日】
2026年10月27日 09:05
工业和信息化部组织召开 汽车 产业国际合作圆桌会
10月26日，据工信部消息，10月21日，在2026世界智能网联 汽车 大会期间，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开 汽车 产业国际合作圆桌会。来自马来西亚、埃及、韩国、澳大利亚、芬兰、德国、卢森堡、新西兰、新加坡、泰国、英国等12个国家和地区的政府部门、驻华使馆、国际机构和行业组织近50名代表参会。辛国斌表示，智能网联汽车正在推动汽车产品形态、能源消费结构、交通出行模式发生深刻变化。全球主要汽车国家纷纷加快战略布局，加强技术研发与示范应用，完善政策法规与标准规范，为产业发展创造良好环境。我们愿与各方一道，加强对话沟通、深化政策协同、强化务实合作，与全球行业同仁携手共建包容、共享的产业生态。
财联社汽车：传递我国汽车产业坚持对外开放的信号，不搞封闭发展。
海南：到2027年新增汽车中 新能源 汽车比例不低于70% 平稳推进2030年禁售燃油车
10月26日，中共海南省委、海南省人民政府印发《关于建设生态环境友好型自由贸易港的意见》。其中指出，培育壮大新兴绿色 环保 产业。推广先进 节能环保 技术、装备和产品，壮大全生物降解材料和终端制品生产规模。发展 环保新材 料等绿色产业。到2027年新增汽车中 新能源 汽车比例不低于70%，平稳推进2030年禁售燃油车。安全有序加快海上风电、昌江核电等项目建设。支持企业建设绿色 数据中心 、绿色基站。
财联社汽车：依托海南清洁能源岛优势，以汽车电动化带动交通领域碳减排，践行生态文明建设要求。
未来车辆将被强制安装C-V2X？知情人士称“相关部门已启动强标制定工作”
10月26日，一位不愿透露姓名的C-V2X领域从业者向记者透露，“相关部门已经在推动车辆安装C-V2X（蜂窝车联网）的强标制定工作。相关工作组已经成立，有几十家单位已经参与进来了。”据了解，营运车辆已被率先要求安装C-V2X。今年7月， 交通运输 部办公厅曾发布由 交通运输 部公路科学研究所承担的国家标准《营运车辆运营安全技术和管理要求》（计划编号：20254333-Q-348）征求意见稿。根据此前明确划定的落地时间表，该标准实施满25个月后，国内所有新增营运客车、货车、牵引列车必须出厂搭载LTE-V2X直连车载交互终端。这也意味着C-V2X终端首次以强制国标形式要求前装量产。
财联社汽车：服务“ 人工智能 +”行动、车路云一体化试点。
全国工商联 汽车经销商 商会：过半品牌三季度主要固定返利兑现账期不超过30天
10月26日，全国工商联 汽车经销商 商会发布2026年三季度 汽车经销商 返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告。报告显示，从返利（含少数实行返佣政策的品牌）兑现账期看，固定返利方面：有22个品牌的主要固定返利兑现账期不超过30天，占比超51%；18个品牌、3个品牌的主要固定返利兑现账期分别不超过60天和过90天。从返利兑现形式看，全部以现金账户形式给到经销商，或以提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商但经销商可以无手续费申请提现使用的有13个品牌；以提车账户或现金+提车账户等方式给到经销商的有30个品牌；以其他形式返利的有12个品牌。此外，调研显示，经销商库存压力仍然较大， 综合 平均达到1.7左右，且价格倒挂问题依旧普遍且突出，平均倒挂幅度15%左右。
财联社汽车：汽车流通是汽车消费落地关键一环。
乘联分会崔东树：2027年国内车市零售预计增2% 车市探底回暖
10月26日，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树发文表示，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷，预计全年零售预计仅1850万台，不仅低于2025年2374万台的峰值，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。这一位置已明显偏离近十年车市箱体震荡的长期运行区间，属于多重不利因素干扰下的"不正常"状态。展望2027年，乘联厂家预测团队认为：随着短期冲击因素反向修复、成本压力缓解、供给端产品力提升，如果政策与环境不发生超预期变化，国内车市有望探底回暖，预计国内零售增长区间在0%-5%，均值在2%。
崔东树：2027年车市分化仍将加剧。
奥迪、中国一汽、 上汽集团 签署协议明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构
10月26日，奥迪中国宣布与中国一汽和 上汽集团 签署战略协议，进一步明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构。按照协议，中国一汽将全面强化奥迪四环品牌在智能 豪华 新能源 车型和燃油车型双领域的市场优势；上汽奥迪将聚焦AUDI（奥迪字母标）品牌、专注新能源市场，推出符合中国消费者需求的下一代智能网联汽车。其中，上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品。上汽奥迪旗下四环品牌产品以及全新AUDI（奥迪字母标）品牌产品的售后服务，均将保持平稳运营。
财联社汽车：经过半年多的艰难谈判，奥迪中国“南北分治”方案终于落地。
小鹏获批广州市智能网联汽车应用示范运营资格大众中国获L3级自动驾驶道路测试牌照
10月26日， 小鹏集团 宣布，近日获批广州市智能网联汽车应用示范运营资格，可在广州全域开展L4级Robotaxi示范运营。此次获批，意味着小鹏Robotaxi已具备公开示范运营的资质，从技术验证进一步走向运营与商业模式验证。同日，大众中国发布消息称，大众汽车集团（中国）已在合肥正式获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并已在合肥启动L3级技术的真实道路测试与数据采集。标志着集团向2027年实现L3级自动驾驶技术就绪迈进的又一重要进展。
财联社汽车：两份同日官宣的运营、测试资质，再次将高阶自动驾驶置于聚光灯下。
魏牌高山8 HEV限时权益价25.98万元起
10月26日，魏牌高山8 HEV正式上市。新车共推出二款配置，舒享版限时权益价25.98万元，臻享版限时权益价27.98万元。作为一款油混MPV，高山8 HEV是第一台带 激光雷达 的蓝牌MPV。新车搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，搭载 激光雷达 ，27个高精 传感器 ，支持城市&高速NOA，车位到车位全程无断点。动力方面，新车搭载2.0T混动专用发动机，匹配四挡Hi4性能版智能四驱，系统最大功率322kW，最大扭矩782N·m，零百加速5.9秒。同时，新车配备3.64kWh 电池 ，标配220V、最大2.2kW外放电源，行车、停车均可稳定供能。
财联社汽车：魏牌高山8 HEV瞄准传统蓝牌MPV长期存在的用车痛点，立足家庭、商务用户真实出行需求。
（文章来源：财联社）