20万级玛莎拉蒂、二折宾利甩卖二手豪华燃油车价格大跳水
曾经以高保值率著称的豪华燃油车，在二手交易市场上正经历一轮罕见的价格“大跳水”。
“（二手车）4、5月份价格就开始降，到6月份成‘断崖式’，不少车商直呼‘扛不住’。”7月15日，在常州从事二手车生意多年的车商范帅(化名)告诉财联社记者，对比3月行情，本地二手燃油豪车普遍降价20%左右，像奔驰E级价格基本上两个月便跌去3-4万元，“上个月从外地发个板车（拉二手车）回来，车在路上就降价了。”
远在千里之外的北京，二手车商们正经历着相同的感受。
作为行业的“晴雨表”，走进北京花乡二手车市场，扑面而来的是各种密密麻麻“直降XX万”、“限时惊爆价”的海报。记者在实地看到，多数工作人员面对前来询问的消费者似乎兴致不高，而更多小型车商的负责人，则选择在室内或阴凉处纳凉。
“相对几年前，现在都是淡季，像这台蓝色的玛莎拉蒂Ghibli，2019年的车现在只要20多万，价格还可以谈，非常合适。”在北京花乡二手车市场，一位豪华品牌二手车的门店工作人员坦言，“目前车市已经没有真正意义上的旺季和淡季之分了。”
在市场内，二手车商挂牌的玛莎拉蒂Ghibli2019款3.0T标准版，标价仅为24.8万元；奔驰GL级2015款GL4504MATIC美规版低至17.8万元；而新车628万元的宾利慕尚2013款6.8TMulliner特别版，二手车报价目前只有108.8万元左右。此外，奥迪、路虎旗下的多款中大型豪华SUV也出现同步大幅降价。
“现在所有二手车的价格都在降，豪华车只是因为当初价格贵，显得更明显一些。”一位较大规模的二手车商负责人表示。另一位专卖百万级以上二手车的车商负责人则称，所谓“豪车二手车便宜了”，其实更多说的是那些原本就几十万、百万级左右的车型，对于劳斯莱斯库里南等几百万元的车型，目前行情还算正常，“这是利润大头”。
7月8日，中国汽车流通协会发布5月全国二手车市场深度分析。5月，全国二手车市场交易量160.16万辆，环比下降4.17%，同比下降0.15%，交易金额1050.15亿元；1-5月，二手车累计交易量809.48万辆，同比增长2.30%，与同期相比增加18.23万辆，累计交易金额5313.73亿元。其中，5月二手车交易价格区间在30万以上的占2.8%，环比下降0.2个百分点。
“燃油新车终端价格持续下探，直接抽走了二手车的价格支撑。”中国流通协会副会长罗磊在接受财联社记者采访时表示，从去年开始，豪华新车端的大幅降价影响着二手车价格、保值率，二者间价差缩小使得二手车商被迫同步下调挂牌价，陷入“收车价高、卖车价低”的亏损困境，“（二手燃油豪车出现密集降价）并非车商经营不善，而是上游竞争过于激烈向下传导造成的。”
乘联分会数据显示，6月，豪华车零售17万辆，同比下降30%、环比增长3%，零售份额10.3%，同比下降1.1个百分点。数据同时表明，6月豪华车促销逐步达到26.4%的中高位，较上月回升1.2个百分点，较去年同期下降0.5个百分点。此外，6月，豪华车均价32.9万元，较同期降0.5万元；2026年以来，豪华车均价33万元，较2025年同期降0.3万元。