马士基

从盈利指标来看，不仅第三季度马士基的归母净利润暴涨185%，前三季度其累计归母净利润的同比增速也超过50%，说明盈利能力较去年同期明显改善。

第三季度马士基海运业务装载量为337万FFE（40英尺标准箱），同比下降0.8%；

财报显示，第三季度马士基海运业务的增长并非来自货运量的大幅增加。

业绩发布后的11月5日，马士基股价（MAERSK-A）在丹麦哥本哈根证券市场一度下跌超过11%，最终收盘时跌幅收窄至6%左右，但仍然是马士基6个月以来的单日最大跌幅。

在此之后，马士基股价震荡。

从市场消息来看，对马士基这份亮眼三季报的负面看法，主要集中于对高运价能否长期维持的担忧——资本市场担心马士基盈利的可持续性。

财报显示，第三季度马士基海运业务的增长并非来自货运量的大幅增加。

11月初，马士基宣布，其与赫伯罗特合作运营的部分航线将恢复经苏伊士运河通行。