从制造重镇迈向未来产业“试验场”山城重庆如何探路前沿？
从制造重镇迈向未来产业“试验场” 山城重庆如何探路前沿？
2026年10月26日 11:2
10月21日至23日，2026年世界科技与发展论坛在渝举行。三天里，来自近40个国家和地区的约800名嘉宾围绕“协同演化：塑造未来产业的新生态”展开讨论。自主科研智能体、 可控核聚变 、太空原位资源开发等进入年度“十大科技前瞻”，12场平行论坛则覆盖智能制造、绿色氢能、具身智能、深空探测等多个前沿领域。
会场之外，四条科技参访线路延伸至 新能源 汽车 工厂、 机器人 企业、科研实验室和山地交通枢纽，前沿技术与重庆的产业需求被摆到一起审视。
南都记者在采访中发现，专家们关心的不只是某项技术有多前沿，更关心它能否在真实环境中稳定运行、能否进入企业生产流程。重庆有制造业基础，也有复杂应用场景。专家们的讨论由此落到一个很实际的问题：制造业重镇如何把行业场景积淀转化为未来产业优势？
在数日的论坛观察中，从专家研讨到车间调研，答案逐渐清晰——技术必须进入真实流程，在验证中迭代，并由人才、标准和开放合作支撑规模化应用。
从“测试城市”到“创新中心” 重庆智能产业积淀助力未来产业转型
重庆并不缺少产业场景，但场景多并不天然等于产业强。论坛期间，多位专家把讨论集中到重庆 人工智能 发展需要从单点示范走向规模应用和价值创造。重庆大学 人工智能 研究院院长宋永端等专家建议，重庆应围绕工业制造、山地交通等场景开发垂直行业模型，推动AI覆盖研发、生产、质检、运维全流程，形成可复制的解决方案。在智能网联 汽车 领域，中国工程院院士李克强同样把“量产”置于重要位置，建议围绕整车企业需求开展下一代车型技术开发和市场验证，推动高级别自动驾驶由示范运营迈向规模化商业运营。
复杂场景的价值，也得到国际专家的回应。北京航空航天大学中西智能学院西方院长大卫·洛佩兹·佩雷斯，长期研究超密集网络和 无人机 通信 。他在接受南都记者采访时表示，山地和高层建筑会给无线电波传播及信号覆盖带来挑战，而这恰恰是技术测试需要的环境。重庆同时拥有 无人机 、 人工智能 相关企业和人才储备，具备开展真实场景试验的条件。他预测，重庆未来将成为一座 无人机 技术测试的新兴城市。这也为理解“重庆辨识度”提供了新角度：地形可以成为研发条件，城市也可以成为技术成熟的“压力测试场”。
不过，从测试到产业，中间还隔着可信验证。在平行论坛“AI驱动的未来仿真技术发展论坛”上，美国蒙莫斯大学教授，国际建模与仿真学会（SCS）前主席奥拜达特提醒，大模型可以辅助生成代码、搭建模型和优化设计，但只是“助手”而非“引擎”，结果仍须接受物理定律和经验数据检验。数据碎片化、软件不兼容以及开放标准与验证框架不足，都是规模化应用必须跨过的门槛。
能源转型呈现出相似的系统逻辑。
目前，重庆和新疆、四川等地正在开展“新疆—成渝地区双城经济圈”氢能 综合 应用试点，共同描绘一幅跨区域联动发展氢能的蓝图。国际咨询机构INTEGRAL NEW ENERGY首席执行官中西豪在接受南都等媒体采访时指出，重庆成熟的 汽车 产业链和长途 物流 枢纽，适合氢能重载运输，但工业副产氢并非无限，绿氢来源、供给稳定性和跨区域成本仍待解决。如果一地可以加氢、另一地无法保障，跨省线路就难以跑通。
在中西豪看来，“新疆—成渝地区双城经济圈”氢能 综合 应用试点的关键，不在于各自建了多少座加氢站、引进了多少个项目，而在于能否让跨省份通道畅通起来，能否把氢源、场景和成本协同起来。中西豪还观察到，国际企业看待中国市场的方式正从“销售地”转向“创新中心”，一些日本企业考虑在中国设立研发中心。
2019中国政府友谊奖获得者、英国皇家工程院格拉坦院士长期关注光纤传感技术领域创新。在接受南都记者采访时他指出，光纤传感技术高度契合重庆山地基建运维需求，在交通、水利等基础设施安全监测领域拥有广阔落地空间。格拉坦表示，虽然目前其团队与重庆暂无合作项目，但双方均保持开放态度，期待搭建校企、校地国际合作桥梁，联合开展技术攻关与创新试验，落地前沿监测新技术、新方案。“全球性挑战需要世界各地共同发展的技术来应对，国际学术论坛等面对面交流的形式不可替代。”
这些观察共同指向：智能产业竞争不只是单项技术竞争，更是场景、验证、人才与国际协作能力的 综合 竞争。
从超级工厂到山地枢纽 技术要在真实场景中“见真章”
10月22日下午，论坛组织四条科技参访线路，邀请与会嘉宾对重庆科技“亮点”进行实地探访，分别对应能源与材料、智能制造、生命健康和城市治理等前沿产线。
南都记者跟随“硬核智造”线路团队，先后走进 赛力斯 超级工厂与七腾 机器人 有限公司，近距离触摸重庆在具身智能与先进制造领域的最新发展脉搏。
赛力斯 超级工厂的总装车间里，不同配置车型在同一条产线上并行生产，换型调整只需10余分钟；螺栓拧紧扭矩、模组标定数据实时上传，并绑定产品序列号。现场介绍称，15分钟可完成一台整车的高精度总装下线。智能制造在这里不是一块孤立的大屏，而是研发、生产和质量追溯共用一套数据语言。
如果说 赛力斯 的特色是把具身智能嵌入大规模 乘用车 制造的节拍里，那么七腾 机器人 有限公司令人眼前一亮的是高危工业场景中的“机器换人”。
这家2010年成立的重庆本土高新技术企业，是国内特种 机器人 赛道的国家级 专精特新 “小巨人”。在企业展厅，现场工作人员向嘉宾展示了一段来自西北储气库群的实际运行画面：防爆四足 机器人 沿预设路线自主穿行于密布的阀门与仪表之间，红外热成像捕捉温度异常，气体 传感器 实时回传泄漏数据，每四小时完成一轮全场巡检。过去，巡检工人每天要背着检测设备步行数公里、深入现场两三次才能做完的事情，现在由一台机器持续值守。
企业相关负责人向南都记者介绍，目前七腾的特种 机器人 产品已服务超6000家客户，落地超10000套行业解决方案，设备累计安全生产运行突破800万小时，覆盖全球40多个国家和地区的油气、化工、应急救援等高危场景。
“智行天下”线路则连接起整车研发与基础科研。在 长安汽车 全球研发中心，嘉宾上车体验智能网联 新能源 汽车；在明月湖实验室， 新材料 成果和科研团队成为交流焦点。一位俄罗斯学者主动添加实验室负责人联系方式，希望推动技术落地与产品转化。“生命密码”线路则从种质资源、 基因测序 延伸到国产手术器械，呈现生命健康领域的创新链条。
“城市脉动”线路则把尺度放大到超大城市治理。重庆东站以黄葛树为原型设计树状结构柱，规划展览馆用数字沙盘叠加城市布局、跨江通道与轨道线网。山地由此不只是建设难题，也成为立体交通、 数字孪生 和智慧规划的试验条件。
“重庆东站的设计灵感源自当地文化与生物多样性，树形结构的设计借鉴了黄葛树的形态，重庆各类地标建筑的图案依次排布于地面，这些都体现了设计的人文属性。” 来自南非的行业代表巴巴尔瓦·法蒂（音译）在参访时表示，“我们国家的文化里有一句话：不了解自己的根、不知道从哪里来，就不知道要往哪里去。重庆是一座山城，它的发展充分展现了当地人的创造力，更体现了城市发展既可以很现代化，也可以完整保留历史脉络与烟火气。”
四条线路入口不同，衡量标准却相通：能否提高效率、降低风险、改善城市运行，并形成持续应用。
从企业出题到国际共育 卓越工程师培养需要校企政多方合力
技术进入现场之后，人才生态如何可持续赋能产业升级？
在大会的卓越工程师平行论坛上，重庆大学国家卓越工程师学院党委书记、执行院长罗远新提出，面向未来产业的工程师需要三种核心能力：洞察用户真实需求、在复杂信息中作出判断，以及与不同国家、不同学科的专家协作。与会专家进一步提出，把企业真实需求引入课程和实践，让企业工程师参与课程设计、实践指导和人才评价。
据了解，当前重庆大学国家卓越工程师学院已与 长安汽车 、 赛力斯 等企业共建联合实验室、征集真实工程课题。罗远新在接受南都记者采访时，进一步把视野投向校园之外。他表示，卓越工程师培养不能只靠高校，明月科创实验班等探索还需要更好的投资环境、更深入的产业链参与，以及学生与工程师更顺畅的互动。产业中的产品定义问题也可以交给学生尝试和探索，而培养机制的长期运转，既需要“有为政府”，也需要“有效市场”。
这一判断让产教融合有了更具体的含义：企业不只是提供实习岗位，还应参与定义问题；高校不只是传授知识，还要组织跨学科解题；政府和市场的作用，则是让投资、产业与人才互动不至于在项目结束后中断。
佩雷斯所说的“共同 教育 ”，则为这一模式增加了国际维度。面对地缘政治带来的阻力，他认为， 教育 是维系开放合作的重要基础。过去，科学家们能够“通过科学合作”；如今，共同培养学生又向前走了一步。在北京航空航天大学中西智能学院的办学实践中，中国学生与西班牙学生同堂上课、跟随同一位教师学习，在本科阶段共同经历数年的学习和成长。在佩雷斯看来，这种长期相处有助于建立理解互信，也为日后的科研合作打下基础。
而就在本次论坛期间，亚洲仿真联盟会员之家和国际组织实习生生源基地在重庆高校正式揭牌，这正是国际合作从一次研讨延伸到长期人才培养的有效尝试。
南都记者获悉，截至论坛闭幕时，7个课题组已形成7份决策咨询专报、56条意见建议，一批合作平台、项目和国际标准落地。相比会场里的热度，这些成果此后能在重庆落下多少、长出什么，更值得关注。
采写：南都N视频记者吕虹发自重庆
（文章来源：南方都市报）