Bose开放式运动耳机体验：这次没降噪、但好听

速读：Bose开放式运动耳机体验：这次没降噪、但好听2026年11月03日19:14三易生活前言：开放式耳机满天飞，真正为运动而生的却没多少。它的充电盒是椭圆造型，正面只有Bose标识和一颗状态灯，机身线条收得很干净。所以那些宣称开放式耳机的好处是“更安全”“让你用耳机时依然能听到周围声音”的说法，必须要打个问号。当然，功能按键的功能也可以进行修改。

2026年11月03日 19:14

前言：开放式耳机满天飞，真正为运动而生的却没多少

不知大家有没有这样一种感觉，最近两年开放式耳机突然就成了耳机圈的“显学”。

做手机的、做音频的、还有此前名不见经传的新品牌，仿佛不出一款开放式TWS耳机就跟不上时代。耳挂、耳夹、耳扣，各种形态轮番上阵，价格从几十到一两千元都有。

热闹是真热闹，可纵观市场就会发现，大多数品牌似乎仅仅只是把“开放式”当成了一种外观设计风潮。许多厂商将耳机做成配饰、打着“不入耳更舒适”的口号，可一旦追根溯源，对于开放式耳机本该具备的运动佩戴稳固性、大声场调音风格，大多数产品就只能“沉默”了。

Bose算得上是这个品类的老品牌，早在2021年，初代Sport Open Earbuds就用大耳挂勾住耳廓的方式登场，靠定向传声在运动圈攒下了口碑。2024年，耳环式的Ultra Open Earbuds又把开放式耳机做出了时装感。

到了2026年9月，Bose将Sport Open这条线彻底重做，带来了我们手头这副开放式运动耳机。它由此与定位更高的Ultra Open Earbuds II一起，组成了一运动一日常的双线组合。

那么，一款专为运动而生的开放式耳机，到底应该做成什么样？我们在深度使用了一段时间后，来与大家聊聊。

外观与佩戴：5.9克的C型耳扣，戴久几乎会忘了它的存在

先看包装。与过去的其他Bose耳机一样，盒子正面除了英文，还印着法语的产品类别，“ÉCOUTEURS OUVERTS”、也就是开放式耳机。

掀开盒盖，内侧直接印着按键操作图示，还标注了官网的支持地址。

这种设计的最大好处在于，那些习惯性依赖“说明书”的用户既不用再翻找小纸片，也无需再去网上下载文档，只用看一眼包装盒就能学会基本操作。

接下来，就可以取出耳机充电盒。此次我们拿到的是晨雾白版本，是Bose开放式运动耳机的三款配色之一。它的充电盒是椭圆造型，正面只有Bose标识和一颗状态灯，机身线条收得很干净。

充电盒上盖用了半透明磨砂材质，合上后能隐约看到里面耳机的轮廓。把盒子打开，两只耳机顺着C型臂的弧度卧在槽位里，荧光黄绿的点缀在白色机身之间格外清楚。

将充电盒放在桌面上，它能稳稳直立放着，侧面这颗圆形带点阵的是配对按钮。盒子可以直立，不只是意味着随手塞进运动包或裤兜都不占地方，拿出来也不会滚来滚去。实际上也是因为这款充电盒支持无线充电，底部的防滑硅胶内部就隐藏了充电线圈。

当然，它依然支持有线充电。

从充电盒盖有“波点”的位置用力，很容易就能盲操开盖。之后就能取出耳机本体。可以看到，我们这副耳机以哑光白色硅胶为主，耳扣内侧藏着一条荧光黄绿色装饰，不扎眼，却有运动装备该有的那点跳脱。它的另外两款配色，则是经典黑和苔原绿。

结构上，它用的是全开放C型耳扣，没有耳塞套、也不堵耳道。聚碳酸酯骨架外面裹着哑光软硅胶，靠C型臂的弹性卡在耳廓上。

与我们此前测试过的初代耳环式Ultra Open相比，Bose开放式运动耳机的新型C型结构的夹持力度明显收了一点，不再有老款那种夹耳垂夹到发紧的感觉。

在每天的锻炼过程中，不论是骑车、举重，还是低头系鞋带，它都能稳稳固定住，没有半点要滑出来的意思。

从参数上来看，Bose开放式运动耳机的单只耳机重量只有5.9克，充电盒为47克。5.9克是什么概念呢？它甚至要比一枚一元硬币还要轻。

不入耳设计、再加上重量极轻，即便是连续佩戴一两个小时，耳廓都不会有明显的压迫感，也不会像入耳式耳机那样捂着出汗。唯一要留意的，是它实在太过无感，穿脱上衣时容易被衣领挂到。

Bose开放式运动耳机采用了目前主流的触点充电设计，空盒内侧的磁吸充电触点清晰可见，把耳机放回去会自动对位，单手就能完成收纳。

耳机入盒后状态灯亮起橙色，提示正在充电。它的防护等级也从上代的IPX4升级到了IP54，既防泼溅、防汗，也能阻挡灰尘侵入。对动辄一身汗的运动场景来说，更舒适的佩戴、更高的防护等级显然要比什么都实在。

功能与APP：没有降噪和沉浸声，BOSE把功夫下在了别处

与其他的Bose耳机一样，Bose开放式运动耳机的配对操作没什么门槛。装好Bose App，跟着引导几步就能连上。

而且它原生支持Google Fast Pair，如果用的是Pixel系列手机，甚至还能看到谷歌原生的“配对卡片”。

App里有更详细的功能介绍，把EQ、佩戴方式、媒体控制方式都讲得很清楚直白。

它还用图示告诉你C型耳扣该怎么卡。第一次用最好跟着看一遍，位置卡对了，稳固性和听感都会好很多。

作为一款“运动型耳机”，Bose开放式运动耳机机身上的所有按键都带有凸点以方便盲操。

当然，功能按键的功能也可以进行修改。默认情况下，按住它可以呼出手机上的语音助手。我们大概试了下，它可以完美兼容国内的各品牌安卓手机。

除此之外，像双设备多点连接、内置EQ这些“基本功能”，它也没有落下。它的“多点连接”功能可以同时连着手机和平板，哪边出声，耳机就会自动切到哪边，不用再反复配对。

有一说一，如果之前用过Bose的其他蓝牙耳机，那么可能已经发现，Bose开放式运动耳机不支持主动降噪，也没有沉浸式音频功能。

但与此同时，Bose给它装上的是另外几样更符合“运动”需求的东西。

一个是Auto Volume自动音量。耳机会感知环境噪声，在设定音量的基础上自动微调。官方给出的例子，是跑马拉松时从安静路段转到嘈杂街道，不用手动去按音量。

另一个是SpeechClarity语音清晰技术。每只耳机配了两个麦克风，靠AI算法把人声从背景噪声里剥离出来，主攻户外和大风环境下的通话。

音质与体验：高频不再发软，老旗舰反而被比了下去

对于蓝牙耳机来说，要谈论音质，首先绕不开的就是编码格式。

通过播放软件可以看到，Bose开放式运动耳机最高只支持到AAC编码。但好在它并不锁定编码率，只要在播放软件里设定得当，它在解码端并不存在SRC问题，可以正常解码44.1KHz或48KHz的常规音频文件。

另外需要提的一点，是Bose App内部的音效系统是可以与手机系统音效叠加的。所以建议大家使用它的时候，最好关闭手机端的全部音效系统，只使用“原声”模式，这样才能得到原汁原味的Bose调音。

那么，这样一款没有沉浸声、没有无损编码的“运动型耳机”，是否就没啥音质可言了呢？不得不说，我们最初确实是这样以为的。但听过之后，我们发现情况与预期的完全不同。

首先，与我们此前测过的老款Bose开放式耳机Ultra相比，Bose开放式运动耳机反而三频更加均衡。它的高频远比那款“前旗舰”更加延展，能有力地表现小提琴、女高音的穿透力。

在此基础上，Bose标志性的动感低音也没有被牺牲。Bose开放式运动耳机的低频依旧有量感和弹性，鼓点和贝斯的节奏驱动还在，没有为了追求均衡把声音做成白开水。

不得不说，这背后就是Bose的定制动圈加上SoundDesign DSP在起作用。特定的动圈驱动、音腔形状实现了定向传声、压低漏音的效果。而SoundDesign DSP的算法，则负责在开放式结构里平衡清晰度和低音。虽然用户看不到太多表面上的“音效可玩性”，但Bose显然还是在底层设计里，给了这款耳机不少“真东西”。

接下来，我们来聊聊开放式耳机绕不开的环境音问题。

众所周知，与入耳式耳机相比，开放式耳机不能直接将音频信号“塞”进耳道里，这就意味着它必然存在着漏音以及声压减小的问题。说得通俗点，就是在日常使用时，得把音量开得比其他耳机更大，才能让开放式耳机里的声音听起来足够“动感”和有包围感。