裁减50000人，利润暴跌约54%！又一百年车企巨头被迫“断臂求生”
流史岁月
2026-06-29 13:4
八十八年来头一回 ， 大众 亲手关掉了 德国本土 的 整车厂 。
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又一百年车企巨头被迫“断臂求生”
5万岗位 要砍掉、 300万辆产能 要压减、一年 利润 少了近 800亿人民币 —— 这家曾在 燃油车时代 呼风唤雨的 德国巨头 ，正在用一把锋利的 手术刀 ，往自己身上动刀子。
连 大众 自己人 都说： “ 过去几十年那套商业模式 ，已经走不通了。”
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知情人士爆料
四十年前 ， 大众 踩着 中国私家车浪潮 站稳脚跟， 帕萨特、朗逸 铺满国内大街小巷， 桑塔纳 连续 22年 霸榜 中国汽车销量冠军 ，成了整整一代人心中的“神车”。
可这块 金字招牌 ，正在经历一场 前所未有的阵痛 。
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大众桑塔纳是整整一代人心中的“神车”
翻开 大众2025财年 的账本， 营收3219.1亿欧元 ，同比仅 微降0.8% ， 规模 基本守住了。
可再往下翻，画风骤变 —— 营业利润 从上一年的约 190亿欧元 骤降至 89亿欧元 ， 暴跌约54% ； 营业利润率 从 5.9%滑到2.8% ； 净利润 同比掉了 44% ，只剩 69亿欧元 。
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大众营收情况
规模还在，利润没了 —— 大众 彻底陷入了“有量无利”的困境。
这是 大众 自 2016年 “柴油门” 丑闻 以来 最难看的成绩单 ， 投资人 看完不答应了： 股价 从五年前每股 357欧元 的高位一路滑到 110欧元 上下， 市值蒸发近七成 。
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媒体报道截图
年度股东大会 上，有 股东 直接拿话怼到 管理层 脸上 —— 再不彻底 改弦更张 ，公司就该走下坡路了。
利润 为啥垮得这么惨？ 四重压力 ，刀刀见血。
第一刀，是 美国关税 ，2025年， 美国 对 进口整车 加征 25% 额外关税 ，这一刀下去， 大众 硬生生被啃掉了约 30亿欧元 的利润。
有报道更细地拆解： 特朗普政府 对 欧洲整车 加 15% 关税 ，从 墨西哥 过来的车更狠，加到 25% ，合计吃掉 大众29亿欧元 。
再者，是 保时捷熄火 了，这头过去年年给 集团 下金蛋的 现金奶牛 ，去年 营业利润 几乎被打到零， 跌幅高达98% 。
保时捷产品战略调整 还带来了 一次性减记27亿欧元 ， 豪华品牌 不灵了， 集团整体盘子 自然撑不住。
此外，是 汇率波动 和 全球价格战 ， 全球车市 打成一锅粥，各家都在 降价抢市场 ， 利润空间 被越压越薄。
最后也是最致命的一刀 —— 中国市场失速 了。
中国 是 大众全球最大的单一市场 ，贡献约 30%的全球销量 ，2025年， 大众 在中国交付约 269.38万辆 ，同比 下滑8% ， 市场份额 降至 10.9% 。
大众 不仅被 比亚迪（14.7%）拉开差距，还首次被吉利汽车（11%）超越，跌至中国汽车市场销量第三 。