超快充“分钟级”竞速吉利、比亚迪等接连刷新纪录电池工程师：长质保更有说服力
超快充“分钟级”竞速 吉利、比亚迪等接连刷新纪录 电池工程师：长质保更有说服力
2026年09月24日 14:54
23日晚， 吉利汽车 集团正式发布新一代AI补能技术“吉利智充”和全新一代神盾金砖 电池 超短刀系列。
就在一周前， 欣旺达 （300207.SZ）动力推出智能闪充 电池 系统解决方案；上半年 比亚迪 （002594.SZ）推出第二代 刀片电池 及闪充技术； 宁德时代 （300750.SZ）推出第三代神行超充 电池 。各家产品技术的充电倍率、充电速度等性能指标不断刷新行业纪录。
当“10分钟之内充满电”成为现实，充电进入“分钟级”时代，不过也引发了“闪充伤电池”等讨论。电池工程师赵先生告诉红星资本局，无论是电池材料、结构创新，或是AI管理电池闪充过程，理论上都能避免电池损伤，但说一千道一万，不如厂家直接给长周期的质保更有说服力。
超快充进入“分钟级”，补能网络加速铺开
吉利发布的各项技术，在公布的性能数据上都赶超竞争对手。
据介绍，第五代智充桩的单枪峰值充电功率达2.2兆瓦，刷新行业纪录；神盾金砖电池超短刀系列的最高充电倍率达12C，是目前全球量产充电倍率更高的磷酸铁 锂电池 。搭载该电池的领克10，常温实测从10%充电到70%平均时间约4分30秒，从10%充电到97%平均时间约8分40秒，全球量产最快。
今年3月， 比亚迪 发布第二代 刀片电池 及闪充技术，常温下从10%充到70%用时约5分钟，从10%充到97%用时8分51秒，峰值充电倍率达10C。 比亚迪 当时发布的 充电桩 ，单枪最大功率达到1.5兆瓦。
4月， 宁德时代 发布第三代神行超充电池等多款新产品，从10%充至80%用时3分44秒，从10%充至98%用时6分27秒，峰值充电倍率达15C。不过该电池还没有量产，计划在2026年第四季度量产落地。
欣旺达 动力的智能闪充电池可实现常温下从10%充到70%用时5分钟，充到97%用时9分钟，充电倍率达15C。该方案目前尚未公布具体的量产时间。
不仅是超快充技术，各家也在快速铺设补能网络。
吉利计划到2027年底，建成超2.2万座充电站，超10万把充电枪，其中吉利智充站超1.5万座，智充枪超5万把，率先在全国实现“县县通”；未来将规划布局超15万座充电站，超60万把充电枪，其中智充站10万座。
比亚迪计划到2026年年底建成2万个闪充站，其中1.8万座以现有公共充电站为基座；2000座闪充高速站，覆盖近三分之一高速服务区。截至8月28日，比亚迪国内闪充站总数已突破1万座。就在9月24日，比亚迪第2000座闪充高速站落成。
宁德时代 计划2026年底累计建成4000座超换一体站，将携手车企与能源伙伴共建“超换共享网络”，计划到2028年底构建超过10万座共享补能基础设施。
欣旺达 动力预计2027年年底建成1万座兆瓦级闪充站，配套多规格储能闪充柜，无需大规模改造变压器即可实现场站兆瓦级充电，向合作伙伴开放，共同推进闪充网络规模化落地。
充电提升背后，电池工程师：长周期质保更有说服力
比亚迪发布的第二代 刀片电池 及闪充技术，曾引发了一场关于闪充与换电的热议。吉利此次发布的新技术，充电速度更快，也再度掀起关于“闪充伤电池”“与换电谁更好”等问题的讨论。
比亚迪方面曾强调，闪充不伤电池。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示：“换电和闪充虽然是两种不同的模式，但都挺好的，是百花齐放，更是殊途同归！”他指出，两者的核心目标都是解决 新能源 汽车 补能慢的痛点，促进油转电。
蔚来 （09866.HK/NIO.US）创始人、董事长、CEO李斌也公开表示，换电与超快充并不矛盾，而是解决不同场景补能需求的方案，各有各的优势。他认为，超快充再快也难以超越换电速度。不过超快充的好处在于，其依赖的基建是 充电桩 ，铺桩的密度肯定比建站高。用户相对也更容易接受充电，因为有的用户怕换电换到旧电池。
汽车 行业分析师刘昊向红星资本局表示， 蔚来 的换电时间约3分钟，换电速度更快，不过超快充也只需要10分钟。重点是换电在电池寿命、回收、质保、二手车保值、保险费等方面都更有优势。“车电分离后，电池由运营方统一投保，车主只为不含电池的车身投保，保费能降一大截。”
今年6月，商务部等9部门发文提出培育壮大 汽车 后市场消费17项举措，其中提到探索“车电分离”保险模式。目前“车电分离”保险还在试点阶段， 京津冀 试点中，25万级换电SUV保费可从4800元降至3600元左右。
电池工程师赵先生告诉红星资本局：“快充伤电池（的理论依据），是充电时大电流导致 锂 离子来不及嵌入负极形成析 锂 。析 锂 会导致电池容量下降，严重时刺穿隔膜引发短路甚至热失控。”在他看来，无论是电池材料、结构创新，或是AI管理电池闪充过程，理论上都能抑制析锂，避免电池损伤，但说一千道一万，不如厂家直接给长周期的质保更有说服力。
比亚迪的质保条款中，免费更换电池的门槛从第一代刀片电池的“6年或15万公里内，容量低于75%”提升至“低于77.5%”，并延续了“电芯终身保修”的承诺。搭载吉利智充技术的车型，电池质保由原来的8年15万公里升级至8年20万公里。欣旺达动力智能闪充电池对非营运车辆不限超快充次数，满足10年30万公里质保要求。 宁德时代 未公布第三代神行超充电池的单独质保政策，最终质保以所购车型的厂家承诺为准，不过官方公布的数据是1000次完整循环后容量保持率在90%以上，按一次循环500公里算，相当于超过50万公里寿命。
（文章来源：红星资本局）