博泰车联拟收购光电芯片企业：从智能座舱到AI算力的关键一跃
（来源：投资并购圈）
2026年6月2日，港股智能汽车解决方案提供商博泰车联（02889.HK） 公告：拟联合平安资本或其管理的基金，以现金方式收购一家高性能通信芯片设计公司的控股权。目标公司采用Fabless模式，主营高速光电芯片、高性能模拟芯片，其产品是AI数据中心光模块的核心部件，2025年核心业务收入约3.1亿元。
公告次日，博泰车联股价一度涨超 12%。
为什么收：三个核心逻辑
1. 从“应用层”下沉到“底层技术”
过去博泰强在座舱交互、车机系统、域控制器等应用层；但整车计算架构正在升级，底层通信能力正成为瓶颈。光电芯片就是解决 “高带宽、低延迟”的关键底座——这笔收购本质是技术能力的一次下沉补位。
2. 从“汽车”跨界到“AI算力”
目标公司的光电芯片不仅用于汽车，更是 AI数据中心光模块的核心部件，且国产化稀缺。这意味着博泰的业务边界将从单一汽车智能化，延展到AI算力基础设施——后者是当前资本和政策双重加持的高成长赛道。
3. 从“内生”转向“并购卡位”
智能汽车竞争已进入 “软硬芯云”一体化阶段。芯片自己做不了、来不及做，并购是获取稀缺团队、技术和客户资源的最快路径。
为什么是现在：两个时间点巧合
· 5月29日：博泰刚与英伟达签署战略合作，探索车载AI和光通信；
· 6月2日：随即公告收购光电芯片公司。
逻辑链条很清晰：与英伟达的合作打开了技术天花板，但底层光芯片能力需要自己补齐。先签合作、再补短板，节奏紧凑，意图明确。
为什么联合平安资本：产业 +资本的典型打法
博泰并非独自出手，而是联合平安资本。好处有三：
· 分摊资金压力，现金收购控股权成本不低；
· 引入专业尽调与风控，降低踩雷风险；
· 为后续退出留接口：对硬科技公司而言，“产业方+财务投资人”联合控股，是当前确定性更高的资本路径。
结语
· 目前仅签署意向备忘录，不具有法律约束力，交易结构、对价、估值等核心条款均未确定；
· 仍需尽职调查及双方最终正式协议；
· 存在终止可能性，需关注后续公告。
博泰用一笔 “联合收购”，同时完成了两件事：补齐车载光通信的底层芯片能力，并拿到AI算力基础设施的入场券。这是一次典型的“向上游卡位、向跨界要空间”的战略转型。
来源：并购E站