吉利不做速成技术，银河2.0阶段要打“质量牌”
吉利不做速成技术，银河2.0阶段要打“质量牌”｜专访
2026年09月27日 22:32
来源：
广州日报新花城
“我们对 新能源 产品换代的理解，就是要有新的技术，要解决上一代用户的痛点。”9月23日晚，全新吉利银河E5正式上市，同步发布吉利智充AI补能技术与新一代神盾金砖超短刀 电池 。 吉利汽车 集团销售总公司常务副总经理范峻毅、 吉利汽车 集团银河销售公司常务副总经理关久旸在记者采访中如此表示。
当下国内 新能源 市场竞争白热化，行业整合趋势愈发明显，“去宁德化”“超快充内卷”也正成为产业热议话题。银河作为吉利集团主攻主流 新能源 赛道的品牌，经过三年发展，已经跑出“银河速度”：银河E5累计销量突破30万辆，星愿全球累计销量超90万辆，产品矩阵已经覆盖主流家用、运动轿车、硬派越野多个赛道。但随着赛道扩容，市场也提出疑问：银河会不会调整品牌定位？爆款模式能否持续，技术自研该把握怎样的边界。
锚定主流新能源赛道，银河2.0从“速度”转向“质量”
面对行业整合大背景，范峻毅明确表示银河品牌定位不会发生改变。“在‘一个吉利’的背景之下，我们4个品牌就好像协同作战的舰队一样，每个品牌的定位是不同的。中国星深耕主流燃油和HEV混动市场，领克面向个性潮流市场，极氪主攻高端纯电，而吉利银河则是专注于主流新能源市场，所以这个定位始终没有任何的变化。”
在他看来，银河1.0阶段的核心任务是细分市场快速铺排产品，随着银河战舰700将于10月上市，银河主流细分市场布局基本完成，品牌正式迈入纯电2.0时代，这一阶段的关键词不再是追求产品数量，而是质量提升。“银河1.0是在各个细分市场当中去做快速布局的时代，但到了2.0时代，我称之为‘质量时代’。既然我已经在主流细分市场布下了产品，就要让这些产品成为细分标杆，同步提升质量、服务、用户体验。”
关久旸补充，银河对于产品换代的理解，是拒绝仅更换外观、加大屏幕、堆砌配置的浅层改款逻辑。“新一代的经典产品，它应该不仅是‘看着新’，而是‘用着新’。如果要实现‘用着新’，那就要有更硬核的技术升级。”全新银河E5就是这套思路的落地，这台远销全球84个国家和地区的全球化车型，搭载6C神盾金砖超短刀 电池 、800V平台与AI智充系统，把上一代用户反馈的痛点进行系统性解决。未来银河旗下已经站稳市场的成熟车型，换代、改款都会沿用这套标准，把集团新一代技术持续下放。
渠道端同样匹配2.0时代升级，今年已有100家银河全新标准形象店开业，针对即将上市的硬派越野产品，新门店增设改装区、生态体验区，适配新品的用户需求。
银河战舰700下月上市，AI让越野从小众走向大众
采访中，范峻毅透露，备受市场关注的硬派SUV银河战舰700，确定将于10月正式上市。他表示，做硬派越野之前，自己向研发提出的第一个问题是：“如何让越野成为大众？如何让越野从小众走向大众？”因此也树立了该车型核心产品理念：“AI让越野变得很简单”。他举例，在上饶试驾时很多体验者都感受到上坡、下坡、走鹅卵石路，原来的技术都用不到了。
市场的初步反馈也让他们感到振奋，该车型预售9分钟破万，1小时订单突破4.39万台，限量700台的陆地方舟应急漂浮版迅速售罄。“这些数据，是用户用真金 白银 投出来的票。”范峻毅透露，从订单结构看，前期以2.0高配性能版本为主，近期1.5T城市轻度越野版本订单占比持续走高，说明希望兼顾外观、性能和城市轻度越野的用户正在进场。十一期间，吉利会在全国五大区域落地战舰越野公园体验活动，上市前持续增补展车、试驾车，延续银河“不试、不比、不卖”的原则。
对于银河TT的市场表现，关久旸表示“正在火爆交付中”，按照现有产能，订单交付周期已接近两个月，正在紧急协调10月份产能，在“十一”期间考虑推出用户订车等待权益。后续，6C、12C、吉利智充相关技术也会逐步搭载到银河更多新产品之上，持续把集团技术成果转化到面向主流市场的量产车型。
银河为何能连续打造出多款爆款车型？关久旸认为，要让新品更好走向市场，核心来自吉利全链条体系协同。“前期充分洞察用户需求，做好产品定义；上市前坚持充分体验，不做未体验就盲目的销售；持续优化门店服务与问题解决能力。”范峻毅则补充，银河没有“爆款密码”，只有基本逻辑。他总结四点原则：一切从用户需求出发、研发销售深度协同、技术引领、传播把功能场景化，不向用户堆砌晦涩专业术语。
不做速成技术， 综合 体系生态加速落地
针对行业热议的“降低对 宁德时代 电池 过度依赖”话题，范峻毅有自己的判断：“我的理解有两个：一是加强自身对电池、电控产业自身的发展，无论是神盾金砖电池也好，还是我们自己的16合一智能电驱；二是协同，我们要协同行业当中领先的厂家，比如 宁德时代 。更多的，第一个是加强，第二个是协同。”他强调，在电池领域，吉利坚持不做速成技术，以用户痛点和安全底线为核心推进自研迭代，构建完整的电池研产供服体系。
面对行业争相冲高充电峰值功率的内卷现状，范峻毅表示，吉利并不盲目追求参数，坚持“不做速成车，也不做速成技术”。“充电快并不难解决，但我们还要考虑，在充电快的过程中怎么保证安全，怎么样做到又快、又好、又省。”本次发布的吉利智充，依托星睿PowerMind全域能源大模型，实现单枪峰值2250千瓦，依靠AI温控技术提前30秒预判电池温升，把电池最高温度控制在65℃以内，通过“边充边养”的脉冲修复技术，将电池循环寿命提升20%，破解快充与电池寿命之间的矛盾。
补能网络建设是技术落地的基础。浩瀚能源作为吉利集团补能载体，目前已经打通银河、领克、极氪充电地图，并且向全社会 新能源车 主开放。截至当前，浩瀚能源布局充电站超2500座，充电枪1.2万把，覆盖232座城市。2027年计划建成超过2.2万座 充电桩 、超过10万把充电枪。其中，吉利智充站要超过1.5万座，智充枪超过5万把，率先实现全国“县县通”。“未来，我们计划布局超过15万座 充电桩 、超过60万把充电枪，其中吉利智充站超过10万座。”范峻毅介绍道。
整体来看，行业竞争已经跳出单纯产品比拼，进入技术、渠道、补能、全球化的 综合 体系较量。对于银河而言，纯电2.0不是口号，而是在产品布局完成之后，向内打磨技术、服务体验，向外完善补能生态与海外版图，在主流新能源赛道持续输出标杆产品。
（文章来源：广州日报新花城）